pc
Lodołamacze Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie przejdą remont. Mowa o jednostkach: Dzik, Odyniec, Żbik i Ogar. Zgodnie z wynikami przetargu ogłoszonego w tej sprawie, prace wykonają Morska Stocznia Remontowa Gryfia oraz JPP Marine ze Szczecina.
Remonty oraz przeglądy klasowe lodołamaczy RZGW Szczecin przeprowadzone zostaną w ramach rozstrzygnięcia przetargu pn. „Wykonanie przeglądów klasowych wraz z remontami lodołamaczy dla Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie - Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie”. O zwycięstwie w nim decydowały cena, okres gwarancji i rękojmi oraz termin realizacji.
Lodołamacze czołowe Dzik (1988 r.) i Odyniec (1988 r.) oraz lodołamacz liniowy Żbik (1987 r.) przejdą remont w Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia. Koszt prac bez VAT to prawie 702 tys. złotych. Modernizację lodołamacza czołowego Ogar (1970 r.) wykona natomiast szczecińska spółka JPP Marine za 342 160 zł bez VAT.
RZGW w Szczecinie dysponuje ośmioma lodołamaczami, które stacjonują w Gryfinie, Widuchowej oraz w Podjuchach. Lodołamacze czołowe są przeznaczone do rozbijania grubej pokrywy lodowej i wyłamywania rynien w lodzie. Lodołamacze liniowe natomiast służą do rozdrabniania pokruszonego lodu i poszerzania rynny wyłamanej przez lodołamacze czołowe oraz jej wyłamywania w obszarze niedostępnym dla lodołamacza czołowego.
Obecnie stocznia Remontowa Shipbuilding z Gdańska prowadzi prace projektowe dwóch nowych lodołamaczy dla RZGW Szczecin. Jednostki mają poprawić bezpieczeństwo mieszkańców Szczecina i regionu. Wartość kontraktu to 30,25 mln złotych.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River