pc
Z punktu widzenia budowy drugiej nitki Rurociągu Pomorskiego dobrze byłoby, żeby tzw. specustawa naftowa weszła w życie w pierwszym kwartale przyszłego roku - powiedział we wtorek Pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej Piotr Naimski.
Jak poinformował, w poniedziałek projekt ustawy o przygotowaniu i realizacji strategicznych inwestycji w sektorze naftowym przyjął komitet stały Rady Ministrów.
Choć - przyznał Naimski - "chyba" nie ma szans, by specustawa naftowa została przyjęta jeszcze w tym roku, to "nastąpi to szybko".
"Z punku widzenia inwestycji, którą przygotowuje PERN istotne jest, by weszła ona w życie w pierwszym kwartale przyszłego roku" - ocenił.
"To daje pewność tej inwestycji, która jest bardzo potrzebna, zawarta w polityce rządu" - dodał. W jego opinii budowa drugiej nitki ropociągu, którym tłoczona jest ropa z gdańskiego naftoportu do Płocka jest konieczna z dwóch powodów. Pierwszy to bezpieczeństwo. "Zawieszenie na jednej nitce transportu ropy jest bezpieczne, tym niemniej dobrze jest mieć alternatywę. Ale drugi powód jest biznesowy. W tej chwili rafinerie, szczególnie Płock, różnicują źródła dostaw, gatunki ropy. Stad sprostanie zapotrzebowaniu rafinerii jest trudne - teraz za każdym razem te gatunki ropy trzeba od siebie oddzielać, z biznesowego punktu widzenia to trudne" - mówił.
W 2014 roku udział dostaw ropy z Rosji do polskich rafinerii przekraczał 90 proc. przerobu tego surowca (zużycie krajowe w 2014 roku wyniosło około 24 mln ton). Od 2015 roku zmienia się struktura importu ropy do Polski. W ostatnich latach Polska zwiększyła import surowca z takich kierunków jak Arabia Saudyjska, Irak i Stany Zjednoczone.
W rządowej polityce dla infrastruktury logistycznej w sektorze naftowym zapisano m.in., że PERN wybuduje drugą nitkę Rurociągu Pomorskiego, a realizacja tej inwestycji "jest istotna i niezbędna dla zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego" Polski.
Projekt zakłada budowę drugiej nitki rurociągu na trasie wyznaczonej wzdłuż istniejącej I nitki Rurociągu Pomorskiego z Bazy w Miszewku Strzałkowskim do Bazy w Gdańsku. Rurociąg ma pracować dwukierunkowo, niezależnie od I nitki rurociągu. Według wstępnych szacunków parametry techniczne rurociągu pozwolą na przesył na trasie Baza Miszewko Strzałkowskie – Baza Gdańsk blisko 25 mln ton ropy rocznie. Jego długość ma wynieść ok. 242 km, średnica rurociągu 800 mm, zaś przepustowość to ok. 25 mln ton ropy rocznie.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]