Spółka North Food Polska, zarządzająca siecią barów North Fish z rybami i owocami morza, znalazła się w tak trudnej sytuacji finansowej, że sąd nie zdecydował nawet o rozpoczęciu postępowania upadłościowego i skierował ją do likwidacji. Kilkuset zwolnionych z dnia na dzień pracowników i kontrahentów czeka na wypłaty, a długi spółki sięgają 20 milionów złotych. O sprawie informuje TVP3 Kielce.
Spółka należy do MS Galleon GmbH z siedzibą w Wiedniu, a do niedawna całość udziałów tej firmy pozostawała własnością Michała Sołowowa. Byli pracownicy North Food Polska od miesięcy starają się odzyskać niewypłacone wynagrodzenia i inne należne świadczenia. Wniosek o upadłość, który spółka złożyła pod koniec stycznia 2026 roku, został przez sąd oddalony. Jednocześnie podjęto decyzję o rozpoczęciu postępowania likwidacyjnego, uznając, że majątek firmy jest niewystarczający do pokrycia kosztów pełnego postępowania upadłościowego.
Skalę problemów finansowych pokazują m.in. przeprowadzone zwolnienia grupowe obejmujące 163 pracowników. Dodatkowo wiele osób dochodzi roszczeń opiewających na kwoty od kilku do nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych. Część byłych pracowników korzysta z pomocy prawnej i oczekuje na możliwość uzyskania środków z Funduszu Gwarantowanych Świadczeń Pracowniczych. Dodatkowo liczba wierzycieli spółki to około 200 osób.
O zapłatę należności upominają się również dawni partnerzy biznesowi spółki. Wśród wierzycieli znajduje się studio Duklas+, które przez 12 lat przygotowywało dla North Food Polska między innymi sesje fotograficzne oraz materiały reklamowe.
Dodatkowe wątpliwości budzi jednak zmiana odnotowana 11 maja w Centralnym Rejestrze Beneficjentów Rzeczywistych. Jak wskazuje TVP3 Kielce, od tego dnia 100% akcji spółki ma należeć do obywatela Turcji.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)