Paweł Kuś
Spółka Kuusakoski zakończyła swoją działalność w Polsce. Jeden z potentatów w sektorze pozyskiwanie złomu oraz zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego działała dotychczas na terenie portu Gdynia. Trudna sytuacja na rynku złomu zmusiła fińską spółkę do likwidacji.
Spółka została zlikwidowana już w zeszłym miesiącu. Powodem jest słaba sytuacja na rynku złomu, która zmusiła fińską grupę do cięcia kosztów. Warto przypomnieć też, że przez ostatnie 4-5 lat Finowie wciąż szukali nowego miejsca w porcie dla swojej firmy, po tym jak port wypowiedział im poprzednią umowę dzierżawy. Od tego czasu spółka korzystała z gościnności MTMG - Morskiego Terminalu Masowego Gdyni.
- Nie jest jednak łatwo znaleźć nowe miejsce dla tego typu uciążliwej dla środowiska działalności, w szczególności w porcie otoczonym miastem. Próby przeniesiena działalności fińskiej spółki często rozbijały się o względy środowiskowe - tłumaczy Walery Tankiewicz, wcieprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia.
Kuusakoski działa w Polsce od 2001 roku. Spółka realizuje dostawy międzynarodowe oraz zaopatruje w surowce huty i odlewnie z Polski. Terminal masowy spółki jest największym terminalem eksportowym złomu stalowego w Polsce, jeżeli weźmiemy pod uwagę ilość przeładowanego złomu na masowce.
Ogółem Kuusakoski działa już od ponad 100 lat i jest obecna w ponad 11 krajach, gdzie zatrudnia ok. 3 tys. osób. W Polsce jednak firma już nie będzie operować. Dzierżawione przez nią place już zostały uprzątnięte.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei
TKMS zwycięzcą w Kanadzie? Mowa o ogromnym kontrakcie na okręty podwodne