PMK
Podspółki China State Shipbuilding Corporation: CSSC Holdings i CSSC Offshore & Marine zamierzają pozyskać 1,6 mld dolarów zastrzyku kapitału dla swoich czterech stoczni.
Stocznie w Chinach cierpią z powodu długotrwałego kryzysu w przemyśle okrętowym, a obie firmy stwierdziły, że planowane podwyższenie kapitału jest częścią szerszej "polityki reform strukturalnych” rządu.
CSSC Holdings zamierza przekonać kilku inwestorów, w tym: China Life, CPIC Property, PICC do zainwestowania 800 mln dolarów w stocznie Shanghai Waigaoqiao i Chengxi Shipyard.
Z kolei CSSC Offshore & Marine chce pozyskać podobną gotówkę dla stoczni Guangzhou Shipyard International i Huangpu Wenchong.
Światowy przemysł styczniowy przechodzi potężny kryzys z powodu braku zamówień. Wiele zakładów w Chinach, specjalizujących się w budowie prostych jednostek (np. masowców) musiała ogłosić upadłość. W zeszłym roku do stoczni w Chinach wpłynęło 14 proc. mniej zamówień niż w 2016 roku.
Chiński rząd zamierza zachęcać swoje stocznie do inwestycji w badania oraz skupienie się na budowaniu zaawansowanych jednostek (np. offshore), tak by przejąć 35-40 proc. tego rynku w 2020 roku.
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
W stoczni CRIST wystartowała budowa kablowca
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei
Fincantieri buduje dla Carnival największy statek w swojej historii
![Port jachtowy w Łebie między kurortem a zieloną transformacją [OPINIA]](/files/multimedias/40364/thumb141x86_marina-leba-2.jpg)
Port jachtowy w Łebie między kurortem a zieloną transformacją [OPINIA]
Przez Bałtyk sunie zielony wir. To niestety symptom negatywnych zmian zachodzących w morzu
Fincantieri przejmuje 4 spółki. Wzmocnienie kompetencji podwodnych
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
TUI River Cruises przyspiesza. Dwa nowe statki zamówione na 2028 rok
Wiceminister Marchewka: Takiego statku jeszcze w Polsce nie było
Załoga zajętego przez Iran tankowca została skazana na 22 lata więzienia
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2025 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Tego w polskiej stoczni nie było od lat. Wodowanie niszczyciela min, przyszłego ORP Jaskółka
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2024 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
00:01:41
Statek-widmo zatonął u wybrzeży Korei Płd.
Już ponad połowa dużych tankowców ma skrubery
Największy żaglowiec pasażerski na świecie bije rekord prędkości
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Pasażerowie na gapę leżący na płetwie sterowej kontenerowca przepłynęli 2700 mil morskich
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei
TKMS zwycięzcą w Kanadzie? Mowa o ogromnym kontrakcie na okręty podwodne
Dar Młodzieży w Nowym Jorku na historycznej paradzie żaglowców w 250. rocznicę niepodległości USA
W Remontowej Shipbuilding ruszyła budowa kolejnego promu dla norweskiego armatora
![GP Baltic rozpycha się w energetyce. W drodze do wyższej marży [ROZMOWA]](/files/multimedias/40162/thumb141x86_IMG_6498.jpg)
![[WIDEO] PKP PLK podpisały umowę na budowę czwartego toru do Pruszcza. Skorzysta Port Gdańsk](/files/multimedias/40063/thumb141x86_Obrazek_14.jpeg)
