Na terenie zakładu stoczniowego w Riva Trigoso odbyła się, 14 października, ceremonia położenia stępki pod Wielofunkcyjną Jednostkę Morską (Multi-purpose Offshore Unit, UAM). Ma ona wzmocnić potencjał włoskiej straży wybrzeża (Guardia Costera). Samo przedsięwzięcia służy też podkreśleniu zaangażowaniu koncernu w budowę bezpieczeństwa państwa.
Włoski koncern przekazał w mediach społecznościowych, że budowana jednostka jest częścią programu odnowy i modernizacji potencjału formacji i stanowi strategiczną inwestycję, która ma na celu sprostanie przyszłym wyzwaniom morskim dzięki nowoczesnym, zrównoważonym technologiom i coraz bardziej zaawansowanym możliwościom operacyjnym. Obecnie Straż Wybrzeża Włoch posiada kilkadziesiąt jednostek nawodnych, wśród których dominują jednak nieduże łodzie i jednostki patrolowe, o długości od kilku do kilkunastu metrów. Największymi są trzy patrolowce typu Dattilo, z których dwa mają 94,5 metra długości i do 3600 ton maksymalnej wyporności, a jeden 80 metrów długości i ok. 2150 ton wyporności. Do służby weszły w latach 2013-2014.
At our Riva Trigoso shipyard, we held the keel laying ceremony for the new Multi-purpose Offshore Unit (UAM), marking a key milestone in our collaboration with the Italian Coast Guard and transforming our expertise into tangible value for the country and the safety of our seas.… pic.twitter.com/5qJU2ThfdR
— Fincantieri (@Fincantieri) October 14, 2025
Zamówienie na nowe, wielozadaniowe jednostki zostało ogłoszone w 2021 roku i stanowi, jak w przypadku poprzednich, przedsięwzięcie w kooperacji Fincantieri i Cantiere Navale Vittoria. Drugi z tych podmiotów, mający stocznię w Neapolu, w 2023 roku położył stępkę pod pierwszą jednostkę. Wiadomo o nich, że ich długość wynosi 85 metrów. Będą mogły działać w ramach misji daleko od lądu, posiadając autonomiczność ok. 20 dni i zasięg działania do 4800 mil morskich, cechując się też manewrowością, wykorzystując też niskoemisyjne systemy napędowe. Dzięki technologiom pokładowym oraz zaawansowanym systemom łączności i wykrywania mają wykonywać również zadania w zakresie koordynacji sił powietrznych i morskich w rejonach operacji. Na pokładzie znajdzie są lądowisko do obsługi śmigłowców, łodzie typu RHIB, systemy antysmogowe oraz strefa szpitalna.
UAM ma stanowić centrum operacyjne szerokiego spektrum misji dalekiego zasięgu, w tym ratownictwo morskie, bezpieczeństwo i kontrola żeglugi, ochrona środowiska morskiego i zasobów rybnych. Do tego dochodzi wykorzystanie jako kwatera główna dowodzenia operacyjnego do zarządzania różnymi urządzeniami obrony cywilnej w misjach interwencyjnych w odpowiedzi na poważne katastrofy i klęski żywiołowe.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River