Rusza przedsięwzięcie związane z rozwojem transportu kontenerowego w Maroku. Marsa Maroc i CMA CGM sfinalizowały umowę

Marsa Maroc i CMA Terminals, spółka zależna grupy CMA CGM, połączyły siły, aby obsługiwać Zachodni Terminal Kontenerowy w porcie Nador West Med. Jest to istotny węzeł komunikacyjny na marokańskim wybrzeżu nad Morzem Śródziemnym. Plan zakłada osiągnięcie w 2027 roku rocznej przepustowości 1,8 mln TEU.

Spółka joint venture, w której 51% udziałów należy do Marsa Maroc, a 49% do CMA Terminals, po uzyskaniu zgody właściwych organów, będzie odpowiedzialna za zarządzanie i rozwój terminalu. Terminal, którego uruchomienie planowane jest na 2027 rok, będzie dysponował nabrzeżem o długości 900 metrów bieżących, zanurzeniem 18 metrów i powierzchnią placów manewrowych wynoszącą 37,5 hektara, co łącznie zajmie powierzchnię 60 hektarów. Docelowo zostanie on wyposażony w osiem suwnic typu ship-to-shore (STS) i będzie miał przepustowość do 1,8 miliona TEU rocznie.

Podpisanie umowy 24 października jest dopełnieniem wcześniejszego, ramowego porozumienia między Grupą Tanger Med a CMA CGM. Dzięki tej inwestycji wspomniany terminal znajdujący się w Porcie Nador West Med ma w 2027 roku stać się jednym z kluczowych węzłów przeładunkowych na Morzu Śródziemnym, wzmacniając integrację Maroka z globalnymi szlakami handlu morskiego.

Po sfinalizowaniu tej umowy, z zastrzeżeniem zgody właściwych organów, Marsa Maroc będzie posiadać 51% kapitału zakładowego i praw głosu spółki koncesyjnej, a CMA Terminals pozostałe 49%. Francuska firma podkreśla też, że związane z tym partnerstwo ma na celu stworzenie najnowocześniejszego terminala w Nador West Med, spełniającego najwyższe międzynarodowe standardy wydajności i łączności. Jest on położony w pobliżu Cieśniny Gibraltarskiej, w Zatoce Betoya. Korzystając ze swoich walorów geograficznych, Nador West Med będzie też uzupełniać logistyczną mapę terminali już obsługiwanych  przez Grupę CMA CGM w zachodniej części Morza Śródziemnego. Pomoże on również w pozycjonowaniu marokańskiego portu, zwiększając też atrakcyjność logistyczną kraju w ramach branży morskiej.