Czy to niespodziewany "Trump Effect"? CMA CGM planuje wielomiliardową inwestycję w branżę morską w USA

Francuski gigant branży morskiej CMA CGM poinformował 6 marca o rozpoczęciu historycznej inwestycji w zakresie rozwoju transportu morskiego i logistyki w USA. Celem zwiększenia aktywności na tamtejszym rynku, firma zainwestuje 20 mld dolarów w amerykańską gospodarkę.

Przedsięwzięcie jest opisywane przez CMA CGM jako strategiczne zobowiązanie, które w zamierzeniu przyczyni się do rozwoju amerykańskiego przemysłu stoczniowego, rozbudowy infrastruktury portowej, rozwoju sieci logistycznych, a także usług w zakresie transportu lotniczego. Celem tego jest wsparcie krajowej branży morskie, zwiększając przy tym eksport z USA i tworząc 10 000 nowych miejsc pracy tak w stoczniach i portach, jak i w ramach łańcucha dostaw. W zamierzeniu pozwoli to znacząco wpłynąć na sytuację na krajowym rynku w ciągu najbliższych czterech lat.

– Jestem dumny, że możemy budować nasze długotrwałe relacje ze Stanami Zjednoczonymi poprzez to zobowiązanie w wysokości 20 miliardów dolarów na rzecz morskiej przyszłości i możliwości logistycznych tego kraju. W ciągu najbliższych czterech lat znacznie zwiększymy naszą flotę pod banderą USA, zwiększymy przepustowość kluczowych portów kontenerowych na obu wybrzeżach, rozwiniemy najnowocześniejsze magazyny w całym kraju i utworzymy znaczący węzeł lotniczy w Chicago. Stworzy to 10 000 nowych amerykańskich miejsc pracy i jeszcze bardziej wzmocni nasze partnerstwo z amerykańskimi klientami i władzami publicznymi – powiedział Rodolphe Saadé, prezes i dyrektor generalny Grupy CMA CGM

Ogłoszenie wielkiej inwestycji zbiega się z niedawnym przemówieniem prezydenta Donalda Trumpa, w którym zapowiedział m. in. „odrodzenie amerykańskiej branży stoczniowej” w ramach swojej II kadencji i tym samym czterech lat jego polityki. Celem jest odbudowa krajowego przemysłu budowy statków, aby statki używane i obsługiwane w amerykańskich portach, w tym i krajową flotę handlową, były budowane także w stoczniach w USA. Ma być to również element walki z ekspansją chińskiej branży stoczniowej.

Czytaj więcej: Donald Trump zapowiada „przywrócenie amerykańskiego przemysłu stoczniowego”

W tej sytuacji plan CMA CGM, w dodatku z perspektywą na najbliższe cztery lata jawi się jako realizacja najnowszej polityki amerykańskiego prezydenta, co ma także potwierdzać sama firma, wskazując że wspiera to priorytet wzmocnienia amerykańskiego przemysłu stoczniowego. Przyczynić się ma do rozwoju krajowych zdolności morskich poprzez szereg ukierunkowanych inwestycji. Co istotne, Grupa CMA CGM jest właścicielem krajowego przewoźnika American President Lines (APL). Oficjalnie ogłoszenie o inwestycji ma opierać się na 35-letniej obecności firmy w USA. Aktualnie ma ona swoje filie i oddziały w 40 stanach i zatrudnia 15 000 osób. Odpowiada także za przeładunki 5 mln kontenerów w skali roku. Stąd planowana inwestycja zakłada wzmocnienie zdolności APL pod banderą USA i zwiększenie zasobów morskich dzięki nowym miejscom pracy, umiejętnościom i technologiom. Zobowiązania te wzmocnią pozycję APL jako wiodącego przewoźnika w transporcie ładunków rządowych USA, zapewniając jednocześnie bezpieczny, otwarty i niezawodny dostęp do oceanów niezbędny do promowania ambicji gospodarczych i bezpieczeństwa narodowego Ameryki.

Jak wskazuje francuska firma, plany inwestycyjne zakładają rozwój infrastruktury portowej w kluczowych lokalizacjach w Stanach Zjednoczonych, w tym w Nowym Jorku, Los Angeles, Dutch Harbor, Houston i Miami. Inwestycje te w zamierzeniu mają przyczynić się do zwiększenia wydajności operacji i łańcuchów dostaw, przyspieszenia cyfryzacji i poprawy łączności oraz zwiększenia bezpieczeństwa pracowników portów i ładunków. Do tego dochodzi otwarcie najnowocześniejszych magazynów i platformy logistycznej dla branży motoryzacyjnej

Planowana inwestycja przyczyni się w zamierzeniu także do poprawy amerykańskiej infrastruktury logistycznej i łańcucha dostaw poprzez rozwój najnowocześniejszych platform magazynowych i logistycznych dla branży motoryzacyjnej w całym kraju. Wkład ten ma pomóc zapewnić również bezpieczeństwo i niezawodność krajowego łańcucha dostaw, także w tym zakresie gwarantując zlecenia dla lokalnych firm a tym samym utrzymanie miejsc pracy.

Wkład finansowy dotyczy nie tylko branży morskiej, ale też lotniczej. CMA CGM Group planuje zwiększyć również przepustowość ładunków lotniczych w USA. W oparciu o nowy hub w Chicago firma rozmieści pięć nowych frachtowców Boeing 777, obsługiwanych przez amerykańskich pilotów, aby wzmocnić handel i łączność w USA oraz zapewnić niezawodny transport krytycznych i wrażliwych na czas towarów. Przedsiębiorstwo stale podkreśla, że wszędzie będą zatrudniani obywatele kraju.

Inwestycje mają również przyczynić się do innowacji we wdrażaniu nowych technologii. CMA CGM otworzy nowe centrum badawczo-rozwojowe logistyki w Bostonie, koncentrując się na zaawansowanej robotyce i rozwiązaniach w zakresie automatyzacji. Ma być to centrum innowacji, opracowane we współpracy z wiodącymi amerykańskimi partnerami technologicznymi. Jego celem ma być optymalizacja i automatyzacja usług logistycznych w branży morskiej, lądowej i lotniczej, Zapewnić to ma jak najlepszą jakość usług.
W informacji podanej przez francuską firmę brakuje odniesienia się do planów administracji Donalda Trumpa odnośnie nałożenia dodatkowych opłat na statki budowane w Chinach. Aktualnie CMA CGM zwiększa zamówienie na kontenerowce z dwupaliwowym napędem na LNG, które powstają właśnie w chińskich stoczniach. Biorąc pod uwagę planowane inwestycje można domniemywać, że w razie wdrożenia zapowiadanych marż na zbudowane tam statki, francuski przewoźnik będzie wykorzystywał na liniach płynących do portów w USA jednostki budowane w południowokoreańskich stoczniach, a w zamierzeniu w przyszłości także amerykańskich.