Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Rockfin ożywia współpracę z koreańską stocznią. Kurs ku Orce?

Podczas MSPO 2025 w Kielcach, Rockfin S.A. i Hanwha Ocean podpisały porozumienie dotyczące rozwoju i wdrażania systemów olejowych, paliwowych oraz układów napędowych i sterowania wysokiego ciśnienia dla zastosowań w sektorze morskim.

Zakończyła się modernizacja nabrzeża i głębi dokowej w stoczni Gryfia

Zakończyła się największa od kilkudziesięciu lat inwestycja w Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia - za 140 mln zł wyremontowano Nabrzeże Gdyńskie, zbudowano pirs i wykonano głębię na 17 metrów, by za dwa lata mógł zakotwiczyć tam ogromny dok.

Nie tylko „Orka”. Małe okręty podwodne na MSPO 2025 z polskim akcentem

Tegoroczny Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego w Kielcach obfituje w liczne prezentacje sprzętu morskiego. Nie brakuje tu głośnych wydarzeń, jak podpisywanie umów i porozumień polskich firm z zagranicznymi koncernami. Wielu komentatorów oczekuje na nowiny odnośnie programu „Orka”, którego celem jest dostarczenie okrętów podwodnych dla polskiej Marynarki Wojennej. Obok tego nie brakuje też innego uzbrojenia, w tym możliwego do zobaczenia na stoisku Griffin Group Defence modelu małego okrętu podwodnego M23.

Wodowanie pierwszego "Miecznika" w przyszłym roku, stępka pod drugi jeszcze w tym. PGZ z mocnymi zapowiedziami

Podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach nie zabrakło nowych informacji odnośnie prac nad największymi obecnie powstającymi okrętami dla polskiej Marynarki Wojennej, wielozadaniowymi fregatami programu "Miecznik". Jak poinformował media Jan Grabowski, wiceprezes Polskiej Grupy Zbrojeniowej S.A., na sierpień 2026 roku jest zaplanowane wodowanie pierwszej z jednostek, przyszłego ORP Wicher.

Damen rozwija koncepcję statku do transferu obsługi morskiego sektora naftowo-gazowego

Z myślą o branży offshore odpowiedzialnej za wydobycie gazu i ropy, jak i obsługi związanej z tym infrastruktury morskiej, holenderski koncern Damen pracuje nad już posiadanymi projektami w swoim portfolio, aby dostosować się do wymagań i potrzeb rynku teraz i w przyszłości. W tym celu prezentuje jednostkę FCS 2710, przeznaczoną do transferu załóg, dostosowaną do szerszego zakresu operacji z myślą o morskiej energetyce.

Forum w Karpaczu: projekt Kaszubia szansą dla Pomorza

Podczas Forum Ekonomicznego w Karpaczu zaprezentowano koncepcję Zielonego Okręgu Przemysłowego Kaszubia – inicjatywy, która ma łączyć rozwój infrastruktury energetycznej, morskiej i portowej z nowymi technologiami. Projekt stanowi część szerszego programu „Pakt dla bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe”, ukierunkowanego na wzmocnienie odporności strategicznej państwa.

Do Gdańska zjadą się setki firm sektora morskiego i militarnego. Dlaczego?

Bałtyk od dawna nie był areną tak wielu zmian jak obecnie. Wzrost inwestycji w bezpieczeństwo, szybki rozwój morskiej energetyki wiatrowej, zmieniające się kierunki handlu oraz postępująca cyfryzacja sprawiają, że branża morska potrzebuje miejsca do wymiany doświadczeń i wspólnej dyskusji. Odpowiedzią na te wyzwania będzie tegoroczna edycja targów BALTEXPO w Gdańsku – jedno z najważniejszych wydarzeń w tej części Europy.

PŻM zbuduje cztery masowce w Chinach. Polskie stocznie nie były zainteresowane

Polska Żegluga Morska ogłosiła podpisanie umowy z chińską stocznią Wuhu Weihai na budowę czterech masowców o nośności 45 tys. DWT z opcją na kolejne dwa. Jak podał armator, polskie stocznie nie były zainteresowane budową statków.

Szansa na polsko-francuską współpracę przemysłową? Naval Group i PGZ podpisały umowę

Choć Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego w Kielcach trwa jeszcze kilka dni, obfituje w wiele wydarzeń branżowych, w tym i spotkań oraz rozmów przedstawicieli firm z Polski i innych państw. Jest to też wyjątkowa okazja, by podmioty mogły podpisać porozumienia, umowy, czy kontrakty. Tak było też 3 września, gdy Polska Grupa Zbrojeniowa S.A., PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o.o. i koncern Naval Group podpisały umowę o współpracy przemysłowej (ICA) w sektorze morskim.

To miało być piękne wodowanie, ale nie było. Po 15 minutach luksusowy jacht zatonął

Budowany w tureckiej stoczni Med-Yilmaz Shipyard duży jacht Dolce Vento został 2 września zwodowany. Miało to świadczyć o kolejnym kamieniu milowym w pracach nad jednostką i sukcesie zakładu. Jednak zamiast wielkiego triumfu stoczniowców można było mówić o porażce, gdyż budowana od 2024 roku jednostka zamiast popłynąć wpierw położyła się bokiem na wodzie, po czym zatonęła.