PMK
Hamburg Süd zakończył sprzedaż swojej podspółki zajmującej się transportem towarów masowych firmie China Navigation Company (CNCo), która jest częścią Swire Group.
Hamburg Süd i CNCo otrzymały zezwolenie regulacyjne i zakończyły transfer spółki Rudolf A. Oetker (RAO), części działalności w Furness Withy (Londyn i Melbourne) oraz spółki Aliança Navegação e Logística do CNCo.
Wymienione spółki, z biurami w Hamburgu, Londynie, Melbourne i Rio de Janeiro, posiadają czarterowaną flotę około 45 statków w segmentach Handysize, Supramax / Ultramax i Kamsarmax / Panamax. CNCo planuje utrzymać biura i personel.
- Dzięki temu strategicznemu krokowi Hamburg Süd - jako część rodziny Maersk - skupi się teraz na branży przewozów kontenerowych - powiedział Arnt Vespermann, dyrektor generalny Hamburg Süd.
- Nasza działalność masowa stanowi integralną część naszej firmy i odnosi sukcesy od ponad sześciu dekad, dlatego dziś chcielibyśmy podziękować naszym kolegom za wszystko, co zrobili dla firmy. Jednocześnie cieszymy się, że znaleźliśmy China Navigation jako nowego, doskonale pasującego właściciela tego segmentu - dodał.
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
00:00:40
Bulknes razy 1000. Tyle razy przypływał do Polski
Pierwszy rejs promu Copernicus na trasie Gdańsk-Karlshamn
Jest nowy prezes w Polskich Liniach Oceanicznych
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Ponad 220 mln zł dofinansowania dla Baltic Hub
Rosja utrzymuje wysoki poziom eksportu ropy, ale spada jego rentowność
LIVE Hackathon Morski: prezentacja projektów: DockWise
![Gospodarka morska musi stać się cyfrowa. Szanse i zagrożenia [EKSPERCI]](/files/multimedias/39494/thumb141x86_dream_8svtmwqi8j7.jpg)
00:07:20
Gospodarka morska musi stać się cyfrowa. Szanse i zagrożenia [EKSPERCI]
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
00:02:11
9
Nowa trasa promowa z Gdańska oficjalnie zainaugurowana
Greckie służby przesłuchały kapitana statku wycieczkowego Norwegian Cruise Line
Serbia bliżej Adriatyku i Morza Egejskiego. Nowa autostrada poprawia dostęp do portów
00:00:16
Statek załadowany wielkimi suwnicami porzucony, wpadł na skały
Kolizja promów TT-Line i Stena Line w szwedzkim porcie
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Decyzja WSA ws. terminala w Świnoujściu jest... nieistotna. Realne rozstrzygnięcie zapadnie 4 sierpnia
00:03:51
Zaczepił w Danii o most, płynie do Polski
00:02:14
Czegoś takiego Wisła jeszcze nie niosła. Transport rekordowego ładunku ruszył do Płocka
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
![Piotr Redmerski, Polferries: Koniec polsko-polskiej wojny na Bałtyku [WIDEO]](/files/multimedias/14712/thumb141x86_GzWm9a5WkAIuQ8J.jpg)
![Kongres Polskie Porty 2030+. Energia, AI i odporność [PODSUMOWANIE]](/files/multimedias/40154/thumb141x86_Polskie_Porty2026_-65.jpg)
![Port Haller bez drogowego „wąskiego gardła” [Ekspertyza]](/files/multimedias/39989/thumb141x86_DJI_20260606113558_0048_D.jpg)
![Czas wielkich inwestycji na morzu. Strategiczne dla gospodarki morskiej [Kongres Polskie Porty 2030]](/files/multimedias/38203/thumb141x86_NDI_T5_Baltic_Hub_Kwiecien___2026__1__1_.jpg)
![Jaka logistyka jutra? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]](/files/multimedias/38182/thumb141x86_DJI_20260410145812_0160_D_MAVIC4PRO.jpg)
