pc
Jak poinformował Port Gdynia, AIDAvita nie zakończy sezonu wycieczkowców. Z powodu sztormu na Bałtyku jednostka nie zawinęła do gdyńskiego portu.
– Niestety, w związku ze złymi warunkami pogodowymi armator statku, działając w porozumieniu z Głównym Dyspozytorem Portu Gdynia, podjął decyzję o anulowaniu dzisiejszej wizyty tej jednostki w gdyńskim porcie – czytamy w komunikacie Portu Gdynia.
Tym samym, sezon na wycieczkowce nieoczekiwanie zakończył się 22 września. Wtedy w gdyńskim porcie gościła właśnie AIDAvita. W tym roku Nabrzeże Francuskie odwiedziło 50 „pływających hoteli” z prawie 82 tysiącami gości na pokładach.
Sezon zainaugurował pływający pod maltańską banderą Viking Star. Najczęściej przy Nabrzeżu Francuskim gościła AIDAdiva (10 razy). Najdłuższym z wycieczkowców odwiedzających gdyński port była w tym roku MSC Poesia. Ten pływający pod panamską banderą statek ma 293,8m długości. Jednostka została wybudowana w 2008 r. w stoczni Aker Yards we Francji i może pomieścić na swoim pokładzie 3000 pasażerów oraz 987 osób załogi.
Najkrótszym wycieczkowcem był pływający pod norweską banderą Gann. Jednostka ma 108,57 m długości, 16 m szerokości i 6257 pojemności brutto. Statek został zbudowany w 1982 roku.
Tablicę w Alei Gwiazd odsłonił w tym roku Mein Schiff 5. Wycieczkowiec ma aż 295 metrów długości i 35 metrów szerokości, a pasażerów obsługuje 1000 osób z załogi. Na najwyższym pokładzie jednostki pod gołym niebem znajdują się dwa baseny i boisko. Statek ma także: kasyno, salę teatralną, spa, siłownię, wypełnioną konsolami salę zabaw dla młodzieży oraz bary i restauracje.
W przyszłym roku, zgodnie ze wstępnymi awizacjami, w gdyńskim porcie spodziewane są nawet 64 zawinięcia statków pasażerskich.
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030