Najnowszy raport „Trade in Review” opublikowany przez Port Melbourne pokazuje, że największy port kontenerowy Australii odnotował drugi z rzędu rekordowy rok pod względem przeładunków kontenerowych.
W 2025 roku przez Port Melbourne przeszło rekordowe 3,5 mln TEU. Wynik ten potwierdza odporność handlu międzynarodowego regionu w okresie napięć geopolitycznych, niepewności związanej z polityką celną oraz spowolnienia światowego wzrostu gospodarczego.
– Globalna gospodarka funkcjonuje dziś w warunkach dużej zmienności i niepewności. Fundamenty pozostają jednak niezmienne – towary muszą być transportowane, a Wiktoria musi prowadzić handel. Obserwujemy nie tyle spowolnienie, co dostosowanie się rynku do nowych realiów – powiedział Saul Cannon, prezes Port of Melbourne.
Raport wskazuje, że w 2025 roku zarówno import, jak i eksport utrzymywały się na wysokim poziomie pomimo zakłóceń w globalnych łańcuchach dostaw. Pozytywny trend utrzymuje się również w 2026 roku. W pierwszym kwartale przeładunki kontenerowe wzrosły o ponad 2 proc. rok do roku, a dane za kwiecień wskazują już na niemal 7-procentowy wzrost.
Silnym filarem eksportu pozostają produkty rolne. W 2025 roku przez port wyeksportowano ponad 660 tys. TEU kontenerów zagranicznych, głównie z żywnością i produktami rolnymi pochodzącymi z południowo-wschodniej Australii. Kluczowymi rynkami odbioru były Stany Zjednoczone oraz kraje Azji. Szczególnie dynamicznie rozwija się wymiana handlowa z Azją Południowo-Wschodnią, która odpowiada już za ponad jedną czwartą eksportu kontenerowego.
Jednocześnie wzrost importu wskazuje na poprawę sytuacji gospodarczej i stopniowe odbudowywanie się popytu krajowego wraz ze spadkiem inflacji oraz wzrostem dochodów gospodarstw domowych.
Minister ds. wzrostu gospodarczego i miejsc pracy stanu Wiktoria Steve Dimopoulos podkreślił, że wyniki portu potwierdzają pozycję regionu jako jednego z najważniejszych ośrodków eksportowych Australii. Z kolei minister ds. portów i transportu Melissa Horne zwróciła uwagę, że sektor portowy generuje około 6 mld dolarów rocznie dla gospodarki stanu i wspiera blisko 20 tys. miejsc pracy.
Port Melbourne obsługuje obecnie ponad jedną trzecią całego australijskiego handlu kontenerowego, pozostając kluczowym ogniwem krajowych i międzynarodowych łańcuchów dostaw. Władze portu podkreślają, że utrzymanie obecnego tempa wzrostu będzie wymagało dalszych inwestycji infrastrukturalnych oraz ścisłej współpracy administracji publicznej i sektora prywatnego.
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami