ew
Siła gospodarki oparta jest o logistykę, transport, przemysł morski, portowy i nowoczesne rolnictwo. Dlatego właśnie potrzebny jest nam bardzo nowoczesny Szczecin jako centralny ośrodek Pomorza Zachodniego - mówił w niedzielę podczas konwencji w Szczecinie premier Mateusz Morawiecki.
Szef rządu zaznaczył, że "siła gospodarcza nie bierze się z biurowców w Warszawie, ani z wielkopowierzchniowych sklepów handlowych tylko podobnie jak siła północnoniemieckiej gospodarki oparta jest o logistykę, transport, przemysł morski, przemysł portowy, przemysł w innych branżach i bardzo nowoczesne rolnictwo".
"Taką gospodarkę musimy stworzyć tutaj - na Zachodnim Pomorzu (...) i dlatego właśnie potrzebny jest nam bardzo nowoczesny Szczecin jako centralny ośrodek Zachodniego Pomorza" - ocenił premier.
Morawiecki podkreślił, że propozycje przedstawione przez kandydata na prezydenta Szczecina Bartłomieja Sochańskiego będą wspierane "siłą państwa polskiego".
Premier mówił również o inwestycjach drogowych, m.in. o budowie zachodniej obwodnicy Szczecina, która - jak ocenił - może powstać tylko przy "współpracy Szczecina, urzędu marszałkowskiego i państwa polskiego".
Dodał, że wkrótce będzie budowany "kolejny odcinek S3 jakże ważnej łączącej północ z południem, dającej Czechom dostęp do morza" a także kolejny odcinek trasy S11, którego - jak mówił premier - poprzedni rząd "w ogóle nie" uwzględniał
Szef rządu powiedział również o pomocy państwa dla rolników, którzy ponieśli straty w wyniku tegorocznej suszy. Podkreślił, że na pomoc dla rolników przeznaczy łącznie 1,5 mld zł.
"Dla porównania: podobna susza 3 lata temu - 450 mln zł PO - PSL. Trzy razy więcej będziemy w stanie skompensować niż to co zrobił PSL z Platformą. Bo oni charakteryzowali się biernością, a my musimy charakteryzować się pracowitością, oni byli rządem pasywności, my jesteśmy rządem aktywności" - powiedział Morawiecki.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy na rynku węgla. Zapasy w największych terminalach maleją a ceny rosną
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne