PMK
W dobie kryzysu kontenerowego na trasie między Europą i Azją, wzmagają się przewozy towarów między Azją a Bliskim Wschodem.
W pierwszym kwartale między tymi regionami przetransportowano aż 883 tys. TEU ładunków, o 17,6 proc. więcej niż rok temu w tym samym okresie. To najlepszy wynik od 2012 roku.
Wzrosły także przewozy między Azją Wschodnią i Południową. Przewieziono tam w kontenerach 838 tys. TEU, o 9,7 proc. więcej rdr. Nieco wolniejsze tempo wystąpiło w transporcie z Azji Południowej na Bliskich Wschód, bo tylko o 4 proc.
Analitycy przestrzegają jednak przez zbyt mocnym optymizmem. Według ich przewidywań drugi kwartał może nie potwierdzić tych tendencja, mimo że wtedy tradycyjnie przypada szczyt przewozów. Powodem jest wciąż słaby popyt na przewozy kontenerowe i utrzymująca się nadpodaż tonażu.
Świadczy też o tym inny fakt. W kwietniu armatorzy co prawda odwołali tylko 16 połączeń między Azją i Bliskim Wschodem (50 w lutym), ale za to w umowach krótkoterminowych średnie napełnienie statków wyniosło ok 60 proc.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
10 tys. żołnierzy i funkcjonariuszy będzie pilnować infrastruktury krytycznej
Grupa OTL podsumowuje III kwartał. Trudna sytuacja rynkowa
Znamy laureatów IV edycji Grantu Dzielnicowego Busole organizowanego przez Baltic Hub
Hapag-Lloyd: biznes urósł, ale zyski mocno spadły
Wietnamskie porty na liście rankingu Lloyd’s List. Refleksje po Port Gdańsk Business Mixer w Wietnamie
Prezydent Świnoujścia popiera rozwój portu, ale nie utworzenie Przylądka Pomerania