pc
Hiszpański przewoźnik promowy Naviera Armas podpisał umowę na budowę nowego promu. Duża jednostka powstanie w znanej stoczni Incat. Wartość kontraktu opiewa na sumę 74 milionów euro.
Statek, który powstanie w Tasmanii, będzie miał ok. 109 metrów długości. Jak zaznaczono, będzie to drugi z nowej generacji szybkich promów budowanych przez Incat, który pojawi się na europejskich wodach. Jak wyjaśnił przedstawiciel stoczni, duży nacisk położono tu na komfort pasażerów oraz kwestie związane z ekonomią.
W czasie projektowania jednostki (autorem projektu są specjaliści ze stoczni Incat oraz biura Revolution Design) skoncentrowano się na poprawieniu osiągnięć promu pod względem prędkości oraz ograniczenie zużycia paliwa.
Nowy prom będzie rozwijał prędkość 35 węzłów (ok. 65 kilometrów na godzinę), a na swój pokład będzie mógł przyjąć prawie 1 200 pasażerów. Dzięki wprowadzonym rozwiązaniom projektowym na osobnym pokładzie będzie się tu odbywał przewóz pojazdów osobowych (maksymalnie 215), a na innym ładunków cargo (595 metrów linii ładunkowej). Pod tym względem będzie to pierwszy tego typu szybki prom, który będzie funkcjonował w Europie Południowej.
Prace konstrukcyjne nad nową jednostką ruszą w ciągu najbliższych dwóch miesięcy. Już na początku 2019 r. gotowy prom powinien trafić w ręce odbiorcy. Będzie to już trzeci szybki katamaran, który będzie miał do swojej dyspozycji hiszpański przewoźnik. W jego flocie znajdują się już dwa statki podobnej klasy, także zbudowane w stoczni Incat. Firma zakupiła je jednak z rynku wtórnego. Są to przejęty w ub. r. Volcan de Teno oraz Volcan de Tirajana, który został kupiony przez operatora w 2015 r.
Korzenie firmy Naviera Armas sięgają 1941 r. Jest ona największą i wykazującą w ostatnich latach największy potencjał rozwojowy firmą żeglugową z Wysp Kanaryjskich. Przedsiębiorstwo ma w swojej ofercie m.in. połączenia między Wyspami Kanaryjskimi a portami Motril i Melilla.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje