oprac. MN
Dywizja DSV Air & Sea, globalnego dostawcy usług transportowych i logistycznych, zakończyła proces integracji zespołu, biur oraz systemów informatycznych z amerykańskimi strukturami UTi Freight Forwarding, odpowiedzialnymi za transport morski i lotniczy.
W wyniku połączenia DSV Air & Sea zatrudnia obecnie w USA ponad 1 tys. pracowników w 36 oddziałach i jest obecne w sumie w 19 stanach. Wszystkie siły operatora są w tej chwili skoncentrowane na dostarczaniu jak najwyższej jakości obsługi, której wynikiem ma być systematyczne zwiększanie udziału DSV w rynku amerykańskim.
Bardzo się cieszę, że udało nam się zamknąć proces integracji z UTi w tak krótkim czasie. Posiadamy silny zespół i możemy się w tej chwili w pełni skoncentrować na obsłudze naszych klientów i rozwoju naszego biznesu w duchu strategii „One DSV” - mówi Niels Larsen, Prezes DSV Air & Sea USA.
W wyniku połączenia DSV z UTi operator rozszerzył swoją bazę klientów z sektora Automotive oraz pozyskał nową grupę klientów w sektorze Healthcare, w którym ma plany dynamicznie się rozwijać w nadchodzących latach. Integracja wpłynęła też stymulująco na współpracę zagraniczną pomiędzy amerykańskimi oddziałami DSV i Meksykiem, opartą w dużej mierze właśnie na przemyśle motoryzacyjnym, który jest obecnie jednym z najszybciej rosnących sektorów w ramach DSV USA. I wreszcie, wraz z integracją z UTi, operator powiększył swoje struktury o dywizje Road (dawne UTi Distribution) oraz Solutions (dawne UTi Contract Logistics), dzięki którym może w tej chwili zaoferować swoim klientom kompleksową obsługę całego łańcucha logistycznego.
Grupa DSV posiada biura oraz oddziały w ponad 80 krajach na sześciu kontynentach.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy na rynku węgla. Zapasy w największych terminalach maleją a ceny rosną
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne