Niels Smedegaard, Dyrektor Generalny DFDS przekazał, że duński armator osiągnął w drugim kwartale dobre wyniki, co jest efektem wzrostów w większości regionów Europy oraz poprawy i zwiększenia efektywności przeprowadzanych projektów. Smedegaard podkreślił także, że jedynym odczuwalnym skutkiem Brexitu był spadek wartości funta, co miało nieco negatywny wpływ na rezultat firmy.
W opublikowanym raporcie finansowym za II kwartał br. DFDS wykazał, że przychody spółki wzrosły o 4 procent do 3,6 mld koron duńskich oraz o 7 procent z wyłączeniem wpływów z dopłat paliwowych.
Zysk przed odsetkami, opodatkowaniem i amortyzacją (EBITDA), przed uwzględnieniem pozycji nadzwyczajnych, wzrósł o 27 procent do poziomu 699 mln DKK, napędzany przez wyższe zarobki w działach żeglugi i logistyki.
Armator na wszystkich połączeniach we wspomnianym okresie przewiózł o 33% więcej ładunków cargo i o 14% więcej pasażerów w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego. Na wspomniany wynik złożył się 63% wzrost przewozów frachtowych i 23% przyrost ilości pasażerów na kanale La Manche oraz 9% wzrost przetransportowanych ładunków i 3 % spadek przewiezionych pasażerów na pozostałych trasach przewoźnika.
Z uwagi na osiągnięte w drugim kwartale wyniki oraz pozytywne trendy rynkowe na wielu trasach, DFDS podniósł prognozę roczną na rok 2016. Pomimo zawirowań na rynku walutowym prognozuje się, że przychody duńskiej grupy powinny wzrosnąć o ok. 6%, z wyłączeniem wpływów z dopłat paliwowych.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne