W piątek 19 sierpnia ostatnie dwie z pięciu ogromnych suwnic STS dotarły do budowanego przez DCT terminalu kontenerowego T2. Suwnice dopłynęły do Gdańska w częściach z fabryki Liebherr w Irlandii na pokładzie specjalistycznego statku HHL FREMANTLE. Te największe tego typu urządzenia w Polsce mają pomóc DCT w wejściu do ścisłej czołówki największych terminali w Europie.

Liczby mówią same za siebie. Suwnice STS mają 82 metry wysokości i ramiona o długości 78 metrów, które pozwolą im na obsługę 25 rzędów kontenerów. Pierwsze trzy suwnice już są zainstalowane na szynach przy nowym nabrzeżu. Teraz rozpoczyna się finalna faza spektakularnej realizacji.

Montażem STS-ów na miejscu zajmuje się trójmiejska firma Portowy Zakład Techniczny specjalizująca się w montażu, instalacji oraz przeładunkach konstrukcji wielkogabarytowych. To właśnie pracownicy tej firmy w piątek rozpoczęli rozładunek elementów gigantycznych suwnic ze statku.

Całość zamówienia, czyli kompleksowy montaż oraz instalacja wszystkich urządzeń, zrealizowana zostanie przez PZT do końca listopada. Zlecenie obejmuje również montaż 15 suwnic placowych RTG firmy Konecranes, w które wyposażony będzie nowy terminal.

Dzięki drugiemu nabrzeżu DCT podwoi swoje zdolności przeładunkowe do 3 mln kontenerów 20 stopowych rocznie, co pozwoli mu wejść do ścisłej czołówki największych terminali w Europie. Terminal ma zostać uruchomiony to końca 2016 roku.

DCT jest największym i najszybciej rozwijającym się polskim terminalem kontenerowym oraz jedynym terminalem głębokowodnym w rejonie Morza Bałtyckiego, do którego bezpośrednio zawijają statki z Dalekiego Wschodu. Terminal DCT, zlokalizowany w samym sercu Morza Bałtyckiego – w Porcie Gdańskim, jest najbardziej wysuniętym na wschód terminalem w grupie głębokowodnych portów północno-europejskich między Gdańskiem i Le Havre.