W PGZ Stocznia Wojenna odbędzie się uroczystość niejako spinająca szereg wydarzeń związanych z przemysłem okrętowym, jakie odbyły się w 2025 roku. 18 grudnia w gdyńskim zakładzie odbędzie się ceremonia położenia stępki pod drugą fregatę programu „Miecznik”, przyszły ORP Burza.
To kolejny etap prac nad jednym z okrętów proj. 106, który stanie się trzonem sił polskiej Marynarki Wojennej. Jego budowa rozpoczęła się w maju tego roku. Tak jak dwa pozostałe, przyszłe ORP Wicher i ORP Huragan, wejdzie w skład Dywizjonu Okrętów Bojowych 3. Flotylli Okrętów i będzie stacjonował na co dzień w Porcie Wojennym Gdynia. Wszystkie trzy zostaną przekazane w latach 2029-2031.
Fregaty programu "Miecznik" będą miały 138,7 metra długości, a wyporność maksymalna sięgnie do 7 000 ton. Maksymalna prędkość wyniesie 26 węzłów, a marszowa 12. Zasięg ma wynosić 8 000 mil morskich. W skład załogi wejdzie do 187 osób. Napęd tworzą cztery silniki diesla w układzie CODAD (Combined Diesel and Diesel), gdzie część pracuje podczas mniejszej, ekonomicznej prędkości, a reszta jest dodatkowo uruchamiana przy jej zwiększaniu, lub w przypadku większego obciążenia jednostki.
Okręty zostaną wyposażone w zintegrowany system misji, który
będzie obejmował zintegrowany pomost, system łączności, system zarządzania
platformą, system zarządzania walką. Pełny system zarządzania walką, sensory i
efektory będą obejmowały systemy przeciwlotnicze, przeciwrakietowe systemy
rażenia woda-woda, woda-ziemia i torpedy do zwalczania okrętów podwodnych.
Docelowym zakładanym ukompletowaniem w zakresie systemów przeciwlotniczych
okręty będą posiadały pionowe wyrzutnie VLS Mk41 oraz rakiety z rodziny CAMM.
Przypomnijmy, że niedawno miał miejsce transport przedniej części kadłuba przyszłego ORP Wicher ze stoczni CRIST do PGZ Stoczni Wojennej. Pisaliśmy o tym w tekście pt. "Miecznik" coraz większy. Z CRIST do PGZ Stoczni Wojennej wyruszył kadłub budowanej fregaty. Należy nadmienić, że w II poł. przyszłego roku odbędzie się wodowanie przyszłego ORP Wicher.
W 2025 roku odbyło się szereg wydarzeń związanych z rozwojem potencjału sił morskich. Dotyczyło to też przedsięwzięć związanych z budową niszczycieli min typu Kormoran II, okrętów rozpoznania radioelektronicznego programu „Delfin”, okrętu ratowniczego programu „Ratownik”, a także wyboru oferenta, który dostarczy okręty podwodne w ramach programu „Orka”. Na kolejne lata są zapowiadane też inne wydarzenia, związane z zamówieniami innych okrętów. Przypomnijmy, że wciąż trwają wstępne konsultacje rynkowe na okręt hydrograficzny programu „Hydrograf” oraz zbiornikowiec programu „Supply”. Rozpocznie się także proces dostarczania wspomnianych okrętów przeciwminowych i rozpoznawczych, zaplanowany na lata 2026-2027.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River