Na stronie internetowej Stoczni Szczecińskiej „Wulkan” sp. z o.o. opublikowano informacje o nowym składzie rady nadzorczej.
Jak wynika z opisu podanego przez stocznię, aktualny skład rady tworzą Paweł Bartoszewski, Paweł Kamiński (jedyny, który należał również do poprzedniego składu), Agnieszka Pieńkowska – Opora, Jerzy Szkwarek, Rafał Zahorski i Aneta Zelek. Z funkcji odeszli Jakub Cieśla, Andrzej Madejski, Aleksandra Skibiniewska i Olgierd Waręski.
Przypomnijmy, że w tym miesiącu nastąpiły zmiana składu zarządu Funduszu Rozwoju Spółek, będącego właścicielem Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” i Stoczni Szczecińskiej „Wulkan”. Zarząd FSR został odwołany przez nową radę nadzorczą, którą desygnowało Ministerstwo Infrastruktury. 30 stycznia wiceminister Arkadiusz Marchewka poinformował, że Stocznię Szczecińską "Wulkan" czeka "bardzo wnikliwy audyt". Wskazał też, że wszystkie podmioty, które są w rękach Skarbu Państwa będą dokładnie prześwietlone. Działania, które miały w nich miejsce przez ostatnie lata również będą zbadane i w razie potrzeby wyjaśniane.
Fundusz Rozwoju Spółek to spółka Skarbu Państwa powołana w 2016 roku. Jej zadaniem było wspieranie przemysłu stoczniowego, ze szczególnym uwzględnieniem projektu „Batory” (budowy nowych promów dla polskich armatorów). Miała ona także czuwać nad efektywnym wykorzystaniem możliwości „Gryfii” i „Wulkanu”, które nie radziły sobie dobrze na rynku. Działanie FRS, jak i funkcjonowanie obu stoczni, zostało negatywnie ocenione w niedawnych raportach NIK.
Na infrastrukturę Stoczni Szczecińskiej ,”Wulkan” składają się w głównej mierze obiekty charakterystyczne dla branży stoczniowej, w tym doskonale udźwigowione hale, pochylnie, nabrzeża, magazyny, place prefabrykacyjne i składowe.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei