Kongsberg Maritime sprzedaje sześć zestawów regulowanych systemów napędowych dla Hyundai Heavy Industries celem instalacji w nowych okrętach patrolowych dla Marynarki Wojennej Filipin.
Każdy zestaw napędowy będzie składał się z bliźniaczych systemów Kongsberg Kamewa Controllable Pitch Propeller (CPP) 86 A/5 D-B, a także linii wałów, hydraulicznych zespołów napędowych, lokalnych paneli operacyjnych i akcesoriów. Pierwszy zestaw celem doposażenia nimi okrętów zostanie dostarczony w sierpniu 2024 roku.
Sześć nowych przybrzeżnych okrętów patrolowych (OPV) jest częścią dużej modernizacji potencjału filipińskiej Marynarki Wojennej (Hukbong Dagat ng Pilipinas). Nowe jednostki mają 94 metry długość, wyporność 2 450 ton, prędkość maksymalną 22 węzły, oraz zasięg 5 500 mil morskich. To ostatnie ma zapewnić zdolność do długotrwałych, jednorazowych patroli dużego obszaru wód terytorialnych państwa.
- Nasze urządzenia napędowe są kluczowe dla wydajności tych wyrafinowanych nowych okrętów dla filipińskiej Marynarki Wojennej. Jesteśmy dumni z zabezpieczenia tego ważnego zamówienia dla nas.Jest to dowód na naszą dobrą i trwałą współpracę z klientami - powiedział starszy wiceprezes ds. sprzedaży napędów i silników Kongsberg Maritime Ottar Ristesund.
Kongsberg Maritime will supply Kamewa controllable pitch propellers and others to Hyundai Heavy Industries for the HDP-2400 OPVs to be built for Philippine Navy. Apparently it might be paired to HHI Engine & Machinery Division's Hi-touch Marine & Stationary Engine (HiMSEN). pic.twitter.com/Hz0pb54PF2
— Max Montero (@MonteroMax) March 7, 2023
- Już kilka lat temu omówiliśmy naszą współpracę biznesową w zakresie CPP z Hyundai Heavy Industries Engine & Machinery, aby przedstawić propozycję pakietu dla ich własnego silnika czterosuwowego ("HiMSEN Engine") i sprostać wymaganiom rynku - powiedział starszy dyrektor sprzedaży w Kongsberg Maritime Korea Kyung-Hoon Lee.
Współpraca biznesowa doprowadziła do zabezpieczenia kontraktu na systemy napędowe. Doświadczenie firmy Kongsberg obejmuje optymalizację wydajności śruby napędowej pod kątem kawitacji i wibracji, co znacznie zmniejsza podwodny hałas okrętu. Jest to istotne w kontekście jego wykrywalności, jak i bezpieczeństwa dla środowiska. Kongsberg Maritime od lat dostarcza wysoce zaawansowane systemy napędowe dla marynarki wojennej na całym świecie.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River