Kongsberg Maritime sprzedaje sześć zestawów regulowanych systemów napędowych dla Hyundai Heavy Industries celem instalacji w nowych okrętach patrolowych dla Marynarki Wojennej Filipin.
Każdy zestaw napędowy będzie składał się z bliźniaczych systemów Kongsberg Kamewa Controllable Pitch Propeller (CPP) 86 A/5 D-B, a także linii wałów, hydraulicznych zespołów napędowych, lokalnych paneli operacyjnych i akcesoriów. Pierwszy zestaw celem doposażenia nimi okrętów zostanie dostarczony w sierpniu 2024 roku.
Sześć nowych przybrzeżnych okrętów patrolowych (OPV) jest częścią dużej modernizacji potencjału filipińskiej Marynarki Wojennej (Hukbong Dagat ng Pilipinas). Nowe jednostki mają 94 metry długość, wyporność 2 450 ton, prędkość maksymalną 22 węzły, oraz zasięg 5 500 mil morskich. To ostatnie ma zapewnić zdolność do długotrwałych, jednorazowych patroli dużego obszaru wód terytorialnych państwa.
- Nasze urządzenia napędowe są kluczowe dla wydajności tych wyrafinowanych nowych okrętów dla filipińskiej Marynarki Wojennej. Jesteśmy dumni z zabezpieczenia tego ważnego zamówienia dla nas.Jest to dowód na naszą dobrą i trwałą współpracę z klientami - powiedział starszy wiceprezes ds. sprzedaży napędów i silników Kongsberg Maritime Ottar Ristesund.
Kongsberg Maritime will supply Kamewa controllable pitch propellers and others to Hyundai Heavy Industries for the HDP-2400 OPVs to be built for Philippine Navy. Apparently it might be paired to HHI Engine & Machinery Division's Hi-touch Marine & Stationary Engine (HiMSEN). pic.twitter.com/Hz0pb54PF2
— Max Montero (@MonteroMax) March 7, 2023
- Już kilka lat temu omówiliśmy naszą współpracę biznesową w zakresie CPP z Hyundai Heavy Industries Engine & Machinery, aby przedstawić propozycję pakietu dla ich własnego silnika czterosuwowego ("HiMSEN Engine") i sprostać wymaganiom rynku - powiedział starszy dyrektor sprzedaży w Kongsberg Maritime Korea Kyung-Hoon Lee.
Współpraca biznesowa doprowadziła do zabezpieczenia kontraktu na systemy napędowe. Doświadczenie firmy Kongsberg obejmuje optymalizację wydajności śruby napędowej pod kątem kawitacji i wibracji, co znacznie zmniejsza podwodny hałas okrętu. Jest to istotne w kontekście jego wykrywalności, jak i bezpieczeństwa dla środowiska. Kongsberg Maritime od lat dostarcza wysoce zaawansowane systemy napędowe dla marynarki wojennej na całym świecie.
Royal Navy prezentuje Agamemnona. To szósty okręt podwodny typu Astute z napędem atomowym
W stoczni Naval Group położono stępkę pod trzecią fregatę dla Marynarki Wojennej Grecji
Singapur na czele miast morskich świata. Gdańsk w morskiej 40-tce
Unibaltic wzbogaca swoją flotę o nowy statek. To także drugi w jej historii, jaki otrzymał nazwę Apatyth
W stoczni TKMS zwodowano czwarty okręt podwodny dla Singapuru
EST-Floattech dostawcą kontenerowego systemu akumulatorów dla pierwszego w pełni elektrycznego pchacza