Kongsberg Maritime wygrywa kontrakt na projekt i wyposażenie statków do prac podwodnych dla Olympic Group

Norweska firma podpisała znaczący kontrakt na zaprojektowanie dwóch wielozadaniowych statków przeznaczonych do prac prowadzonych pod wodą. Należą do pierwszych w jej pakiecie projektów morskich wyposażonych w szereg rozwiązań w zakresie technologii hybrydowych.

Kontrakt dotyczy statków UT7623 SEV (Sustainable Energy Vessel), które będą gotowe do pracy z wykorzystaniem napędu na metanol, a także zostaną wyposażone w technologię hybrydową baterii. Zaprojektowano je w ścisłej współpracy z Olympic i mają być najbardziej energooszczędne w swojej kategorii.

– W Olympic zawsze byliśmy liderem innowacji, wyznaczając nowe standardy dla zrównoważonych operacji offshore. Statki UT7623 SEV opierają się na naszym wieloletnim doświadczeniu w zakresie energii odnawialnej oraz ropy i gazu, oferując niezrównaną elastyczność i wydajność. Dzięki najnowocześniejszej technologii Kongsberg Maritime po raz kolejny dostarczamy statki, które prowadzą branżę do przodu – powiedział Stig Remøy, dyrektor generalny i prezes Olympic.

– Cieszymy się, że możemy dostarczyć statki UT7623 SEV do Olympic. Statki te stanowią najnowszą ofertę z naszego bogatego portfolio projektów statków. Są one przystosowane do zasilania metanolem i mają w pełni elektryczny układ napędowy, wyznaczając nowe standardy w branży w zakresie efektywności energetycznej i zrównoważonego rozwoju. Ten nowy projekt stanowi przykład cech statków nowej generacji dzięki ich innowacyjnemu projektowi, zrównoważeniu środowiskowemu, wydajności operacyjnej i wpływowi ekonomicznemu. Są to statki, które nie tylko spełniają, ale nawet przewyższają wymagania nowoczesnych operacji offshore i będą to robić przy wyjątkowo niskim zużyciu paliwa – przekazał Per Kristian Furø, dyrektor sprzedaży w Kongsberg Maritime.

Statki te będą wyposażone w pełni zintegrowany pakiet technologii, w tym zasilanie hybrydowe i systemy wciągarek. Szeroki pakiet zintegrowanych technologii firmy Kongsberg Maritime obejmuje elektryczny napęd azymutalny, chowane pędniki dziobowe, tablice rozdzielcze i obsługę pędników. W skład wyposażenia wchodzą również hybrydowe zasilanie akumulatorowe, zintegrowany system mostka, systemy automatyki i sterowania, system dynamicznego pozycjonowania (DP), sondowanie zbiorników, wciągarki cumownicze oraz dźwigowy system wodowania i odzyskiwania bezzałogowych pojazdów podwodnych.

Doświadczenie Kongsberg Maritime jako integratora gwarantuje, że statki te są budowane do wielu celów i zoptymalizowane pod kątem zaawansowanych operacji offshore w trudnych warunkach, zapewniając Olympic niezrównaną wydajność i efektywność.

Statki zostaną zbudowane w stoczni CMHI w Shenzhen w Chinach, a ich dostawa zaplanowana jest na lato 2027 roku. Będą one działać zarówno w sektorze energii odnawialnej, jak i ropy i gazu, wykorzystując zaawansowane technologie, które znacznie przekraczają wymagania porozumienia paryskiego. Statki UT7623 SEV są przystosowane do podwójnego paliwa metanolu, wyznaczając nowe standardy w branży w zakresie efektywności energetycznej i zrównoważonego rozwoju środowiska.

Kongsberg podkreśla, że Olympic odgrywa wiodącą rolę w rozwijaniu technologii hybrydowych i wykorzystywaniu statków przyjaznych środowisku i klimatowi. Jednostki UT7623 SEV mają być świadectwem tego zaangażowania, wyznaczając nowy kamień milowy w kierunku bardziej zrównoważonych operacji.