Kolejny chętny do sprzedaży korwet dla Chorwacji. Do wyścigu dołącza Naval Group

Francuski koncern szuka kolejnych rynków zbytu dla oferowanych okrętów. W związku z tym Naval Group podpisał trzy porozumienia o współpracy z chorwackimi podmiotami, z myślą o rozwijaniu lokalnego partnerstwa i wzmocnienia swojej propozycji dla sił morskich Chorwacji. Celem jest zdobycie kontraktu na korwety, które miałyby zostać zbudowane w krajowym zakładzie.

Ogłoszone 21 kwietnia porozumienia podpisano ze stocznią Iskra, mieszczącej się w Šibeniku, firmą Orqa FPV, a także Uniwersytetem w Zagrzebiu. Odbyło się to w obecności ambasadora Francji w Chorwacji.

Dokumenty mają stanowić istotny krok w kierunku wzmocnienia współpracy przemysłowej, technologicznej i akademickiej między Francją a Chorwacją. Koncern Naval Group zaoferował dla Marynarki Wojennej Chorwacji (Hrvatska ratna mornarica) dwie korwety oparte na platformie Gowind. Co istotne, jednostki te miałyby zostać zbudowane w kraju zamawiającego, wzmacniając tym samym przemysł okrętowy i local content.

Jak podkreśla Naval Group, propozycja ma opierać się na sprawdzonych w praktyce rozwiązaniach, wykorzystując też doświadczenie firmy w zakresie transferu technologii oraz zaangażowania w rozwój lokalnych zdolności przemysłowych i stoczniowych. Ambicją władz Chorwacji jest odbudowa potencjału stoczni w kraju, które podupadły po rozpadzie Jugosławii. Było to szerzej omawiane podczas wcielenia do służby drugiego z pięciu zaplanowanych okrętów patrolowych typu Omiš, Umag (OOB-32), zaprojektowanego i zbudowanego w ramach krajowego programu modernizacji floty.

Czytaj więcej: Chorwacja wzbogaca się o nowy okręt patrolowy

Planowane okręty mają powstać w ramach programu HRM Multirole Corvette, wzmacniając potencjał sił morskich kraju. Oferowane przez Francuzów korwety oparte na platformie Gowind 2500 są towarem eksportowym Naval Group, dostarczanych i służących w siłach morskich Argentyny, Egiptu, Malezji oraz Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Jednostki te mają 102 metry długości, 16 metrów szerokości i wyporność sięgającą do 2 800 ton.

W skład wyposażenia wchodzą system dowodzenia walką SETIS, modułowy i zintegrowany antenomaszt (PSIM), a także zautomatyzowane systemy dla uproszczonej obsługi, pozwalając na redukcję liczebności załogi i zarazem zwiększających autonomiczność. Okręt posiada lądowisko i hangar pozwalające na przyjęcie i obsługę śmigłowca i bezzałogowego pojazdu latającego. Może też przenosić szybkie łodzie płaskodenne typu RHIB oraz nawodne pojazdy bezzałogowe, co pozwoli rozszerzyć możliwości działania korwety.

Uzbrojenie stanowią przykładowo działo morskie Bofors 57 mm, działo MSI DS30M 30 mm, 16-komorowe wyrzutnie VLS dla pocisków przeciwpowietrznych, ośmiokomorowa wyrzutnia pocisków przeciwokrętowych oraz dwie potrójne wyrzutnie torped.

O kontrakt w Chorwacji starają się też inne koncerny działające w branży okrętowej. Przypomnijmy, że swoją ofertę związaną z transferem technologii i wsparciem budowy fregat ogłosiła hiszpańska Navantia, proponująca jednostki oparte na platformie Avante 220.