Zwodowany pod koniec lipca tego roku statek rybacki Pathway opuścił gdańską stocznię Karstensen Shipyard Poland i holowany wyruszył do Skagen w Danii, gdzie zostanie doposażony i oficjalnie przekazany zamawiającemu.
Oznaczony numerem budowy NB 490 statek powstaje od czerwca 2024 roku. Ma 83,7 metra długości, wyporność sięga 2300 ton. Głównym wykonawcą jest duńska stocznia Karstensens Skibsværft A/S, a zamawiającym szkocka firma Lunar Fishing Company z siedzibą w Spiterhead.
Wodowanie jednostki z pochylni, które odbyło się pod koniec lipca, miało charakter otwarty dla publiczności. Mieszkańcy Gdańska oraz turyści mieli wtedy okazję na żywo zobaczyć, jak wygląda ta ważna procedura stoczniowa.
Czytaj więcej: Wodowanie statku rybackiego w Karstensenie przyciągnęło tłumy
Gotowy statek rybacki zostanie przekazany armatorowi pod koniec 2025 lub na początku 2026 roku. Na ten rok gdańska stocznia planuje jeszcze cztery wodowania, jednocześnie rozpoczynając bądź kontynuując inne zlecenia, utrzymując ciągłość pracy.
Działający od 2018 roku zakład w 2023 roku przeniósł się z Gdyni do Gdańska. Dzięki temu prowadzone prace, z użyciem tamtejszej infrastruktury, w tym pochylni oraz słynnych, zielonych dźwigów KONE, miały ulec przyspieszeniu. Pozwala to Karstensen Shipyard Poland umacniać swoją pozycję na europejskim rynku.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei