Zwodowany pod koniec lipca tego roku statek rybacki Pathway opuścił gdańską stocznię Karstensen Shipyard Poland i holowany wyruszył do Skagen w Danii, gdzie zostanie doposażony i oficjalnie przekazany zamawiającemu.
Oznaczony numerem budowy NB 490 statek powstaje od czerwca 2024 roku. Ma 83,7 metra długości, wyporność sięga 2300 ton. Głównym wykonawcą jest duńska stocznia Karstensens Skibsværft A/S, a zamawiającym szkocka firma Lunar Fishing Company z siedzibą w Spiterhead.
Wodowanie jednostki z pochylni, które odbyło się pod koniec lipca, miało charakter otwarty dla publiczności. Mieszkańcy Gdańska oraz turyści mieli wtedy okazję na żywo zobaczyć, jak wygląda ta ważna procedura stoczniowa.
Czytaj więcej: Wodowanie statku rybackiego w Karstensenie przyciągnęło tłumy
Gotowy statek rybacki zostanie przekazany armatorowi pod koniec 2025 lub na początku 2026 roku. Na ten rok gdańska stocznia planuje jeszcze cztery wodowania, jednocześnie rozpoczynając bądź kontynuując inne zlecenia, utrzymując ciągłość pracy.
Działający od 2018 roku zakład w 2023 roku przeniósł się z Gdyni do Gdańska. Dzięki temu prowadzone prace, z użyciem tamtejszej infrastruktury, w tym pochylni oraz słynnych, zielonych dźwigów KONE, miały ulec przyspieszeniu. Pozwala to Karstensen Shipyard Poland umacniać swoją pozycję na europejskim rynku.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River