Hyundai Glovis wprowadza największy na świecie samochodowiec PCTC

We wtorek, 28 kwietnia, oficjalnie przekazano pierwszy na świecie samochodowiec o pojemności ponad 10 tys. CEU. Statek Glovis Leader - uznawany za największy tego typu statek na świecie - został zbudowany w stoczni Guangzhou Shipyard International w ramach partnerstwa HMM i Hyundai Glovis.

Glovis Leader to pierwszy samochodowiec typu PCTC (pure car and truck carrier) z serii przeznaczonej dla południowokoreańskich partnerów. Ma 230 m długości, 40 m szerokości oraz 14 pokładów ładunkowych, których łączna powierzchnia odpowiada około 28 boiskom piłkarskim. Może jednorazowo przewozić maksymalnie 10 800 samochodów osobowych, w tym także elektrycznych.

Statek został wyposażony w silniki dual-fuel, dzięki czemu może pracować na LNG lub paliwie konwencjonalnym, co pozwala spełniać coraz bardziej rygorystyczne normy środowiskowe, w tym europejski system handlu emisjami (EU ETS). Z kolei system AMP (Alternative Maritime Power) umożliwia zasilanie jednostki energią elektryczną z lądu podczas postoju w porcie.

Samochodowce tej serii będą eksploatowane w ramach długoterminowych czarterów przez Hyundai Glovis, która planuje zwiększyć swoją flotę do 128 jednostek do 2030 roku oraz podnieść roczną zdolność przewozową z 3,4 mln do 5 mln pojazdów. Oznaczałoby to, że spółka mogłaby obsługiwać około 20% światowego morskiego transportu pojazdów.

- W branży obserwuje się rosnące zapotrzebowanie na samochodowce, co doprowadziło do globalnego deficytu przestrzeni ładunkowej. Sytuację dodatkowo pogorszyły zmiany tras żeglugowych spowodowane napięciami geopolitycznymi, m.in. w regionie Morza Czerwonego, co wydłuża czas rejsów - informuje Hyundai Glovis.

Pozycję lidera HMM i Hyundai Glovis utrzymają prawdopodobnie do około 2027 roku. Wówczas do eksploatacji trafią cztery ostatnie statki PCTC zamówione w 2024 roku przez operatora Wallenius Wilhelmsen, realizowane w ramach serii obejmującej łącznie 12 jednostek - informowaliśmy o tym na łamach naszego serwisu przy okazji wodowania Glovis Leader. Nowe statki będą wyróżniać się zwiększoną pojemnością - o niemal jedną czwartą większą niż dotychczasowe jednostki - osiągając około 11 700 CEU.

Swoją rosnącą rolę w budowie samochodowców o wysokim stopniu zaawansowania technologicznego podkreśla także stocznia Guangzhou Shipyard International. Wskazuje ona przy tym na wyzwania konstrukcyjne, takie jak bezpieczeństwo przeciwpożarowe pojazdów, systemy ro-ro oraz projektowanie jednostek o wysokiej stateczności. Stocznia informuje, że zdobyła zamówienia na 40 samochodowców w ramach chińskiej strategii rozwoju segmentu wysokiej wartości dodanej, z czego do tej pory dostarczyła 26 jednostek. Podkreśla również zastosowanie podejścia seryjnego w produkcji, co pozwala zwiększyć efektywność i skrócić czas realizacji.