Do floty Maersk dołącza pierwszy kontenerowiec z nowej serii napędzanej metanolem, Tangier Maersk

Duński przewoźnik poinformował 2 lutego, że w skład jego floty wszedł nowy kontenerowiec posiadający napęd dwupaliwowy, umożliwiający pływanie na metanolu. Tangier Maersk jest też pierwszym statkiem z nowej serii, która ma wpisywać się w dekarbonizację żeglugi, a także stopniową wymianę jednostek na nisko- i zeroemisyjne.

Dostarczony kontenerowiec został zbudowany w stoczni Yangzijiang Shipbuilding Group w Jingjiang w Chinach. Także tam odbyła się ceremonia chrztu z udziałem przedstawicieli wykonawców, przewoźnika oraz innych zaproszonych gości. W swój dziewiczy rejs statek zawinie do Szanghaju i rozpocznie obsługę linii Maersk TP15, która łączy Azję Wschodnią z wybrzeżem Zatoki Meksykańskiej przez Kanał Panamski.

– Z przyjemnością odbieramy Tangier Mærsk, pierwszy z sześciu statków w tej nowej serii. Wraz z pozostałymi jednostkami z serii, przyczyni się on do trwającej odnowy naszej floty i wesprze naszą długoterminową konkurencyjność – przekazała Anda Cristescu, kierownik Działu Czarterowania i Budowy Nowych Jednostek w Maersk.

Tangier Maersk ma pojemność 9000 TEU. Jego długość wynosi 274 metry a szerokość 46 metrów. Duński przewoźnik podkreśla, że to kolejny w jego flocie statek zdolny do pływania na metanolu, co ma wpisywać się w hasło „All The Way To Zero”. Firma podkreśla swoje zaangażowanie na rzecz dekarbonizacji transportu morskiego, przypominając że była pierwszą, która wprowadziła do regularnej żeglugi kontenerowce zasilane metanolem, co miało miejsce jeszcze w 2023 roku. Nowy statek należy do serii liczącej sześć jednostek, jeszcze w tym roku w poczet floty mają wejść cztery, a ostatnia dołączy na początku 2027 roku.

Przewoźnik z Danii podkreśla, że jego zdaniem metanol stanowi obiecujące paliwo żeglugowe, zarówno dzięki rozwojowi metod jego produkcji jak i kolejnym zamówieniom na statki nim napędzanych. Inwestuje też w bunkrowanie metanolem w partnerskich portach oraz zakłady dostarczające ten surowiec. We wrześniu ub.r. w skład floty firmy wszedł Bangkok Maersk, należący do serii przewożącej do 17 480 TEU. Portfel zamówień na ten moment wynosi ponad 60 statków, zarówno własnych, jak i czarterowanych, o łącznej pojemności 800 000 TEU. Około 300 000 TEU będzie własnością firmy, podczas gdy pozostałe 500 000 TEU jest planowane w ramach umów czarteru na czas.