Z początkiem nowego roku Guillaume Sauzedde objął stanowisko Dyrektora Zarządzającego Regionu Europy w firmie Maersk. Zastępuje dotychczasowego szefa Regionu Europy, Aymerica Chandavoine’a, który opuścił firmę z końcem 2025 roku, aby objąć nowe stanowisko poza branżą.
Francuz z ponad 25-letnim doświadczeniem w branży logistycznej jest dobrze znany pracownikom i klientom Maerska w regionie. Do firmy dołączył w 2024 roku jako Szef Logistyki i Usług dla Europy, po wcześniejszym pełnieniu funkcji kierowniczych w CEVA Logistics (Dyrektor Zarządzający na Europę Środkowo-Wschodnią oraz Dyrektor Regionalny na Bliski Wschód i Afrykę) oraz w Kühne + Nagel (Dyrektor Zarządzający w Polsce i Starszy Wiceprezes ds. Logistyki Kontraktowej w Europie Środkowo-Wschodniej). Obecnie mieszka w Warszawie i nową funkcję będzie pełnić z głównej siedziby Maerska w Polsce, regularnie podróżując również do centrali w Kopenhadze.
– Bardzo się cieszę na dalszą współpracę z naszymi klientami w Europie oraz ze wszystkimi wspaniałymi zespołami które miałem okazję poznać przez ostatnie 16 miesięcy w firmie. W ostatnich latach Maersk wzmocnił swoją obecność w Europie w obszarze logistyki, obejmującą nie tylko kluczową infrastrukturę, ale też wiedzę i doświadczenie we wszystkich aspektach łańcucha dostaw. Cieszymy się, że możemy przedstawić naszym klientom kompleksową i zróżnicowaną ofertę rozwiązań, które odpowiadają na logistyczne wyzwania współczesnych czasów – podkreślił Guillaume Sauzedde.
Maersk podkreśla, że Polska to dla firmy jeden z kluczowych europejskich
rynków, gdzie poza regularnymi serwisami oceanicznymi posiada również
specjalistyczne hale magazynowe i oferuje kompleksowe rozwiązania w
zakresie transportu intermodalnego i innych usług logistycznych. Dowodem
na długofalowe zaangażowanie Maersk w Polsce jest również otwarcie we
wrześniu ub.r. nowego centrum usług w Warszawie. Biuro zatrudnia ponad
100 pracowników z dziewięciu narodowości. Tworząc je na warszawskiej
woli, celem duńskiego przedsiębiorstwa jest odzwierciedlenie
zaangażowania w zaangażowanie w centralizację operacji, poprawę jakości
obsługi klienta i wykorzystanie „tętniącej życiem puli talentów” w
Polsce. Ma to być także najnowszy hub, zaprojektowany z myślą o
dostarczaniu nowoczesnych, wielojęzycznych usług europejskim klientom.
Podkreśla przy tym geograficzne atuty Polski oraz jej stolicy z racji na
centralne położenie na kontynencie oraz istniejące połączenia
transportowe.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni