DFDS rozszerza i przedłuża współpracę z Ministerstwem Obrony Danii. Osiem promów towarowych typu Ro-Ro należących do firmy ma zostać udostępnionych do transportu sprzętu wojskowego i innych towarów na potrzeby operacji, misji, ćwiczeń, a także pomocy humanitarnej w sytuacjach kryzysowych i rutynowych transportów.
W ramach umowy DFDS zapewni dostawę krytycznych zasobów w celu wsparcia operacji bezpieczeństwa i obrony prowadzonych przez duńską armię. Ma w tym celu wykorzystywać swoją flotę i możliwości transportu towarowego, a także doświadczenie z dotychczasowej współpracy. Promy zostaną wyczarterowane i udostępnione duńskiemu resortowi obrony z krótkim wyprzedzeniem na dany okres, w którym będą potrzebne.
- Jesteśmy zaszczyceni, że zostaliśmy wybrani do tego krytycznego zadania i jestem dumny, że będziemy kontynuować naszą wieloletnią współpracę z Duńską Obroną i projektem ARK. Pokazuje to wartość silnego partnerstwa publiczno-prywatnego, które może wspierać odporność w obliczu rosnących napięć geopolitycznych i rosnącej niepewności gospodarczej, a my z niecierpliwością czekamy na wkład w naszą wiedzę na temat transportu i logistyki - powiedział Torben Carlsen, dyrektor generalny DFDS.
Umowa została podpisana z Joint Movement and Transportation Organization (JMTO) oraz ARK Project (ARK) i zastępuje obecną umowę uzgodnioną jeszcze w 2020 roku. JMTO jest strategiczną jednostką transportową duńskiej obrony, podczas gdy ARK to współpraca między Niemcami a Danią w celu zabezpieczenia dostępu do strategicznego transportu morskiego
Wśród statków znajduje się sześć już wybranych. Dwa kolejne zostaną wskazane w oparciu o konkretne potrzeby operacyjne duńskiego resortu obrony. Statki są wyposażone w specjalne funkcje, takie jak zwiększona zwrotność, możliwość załadunku towarów niebezpiecznych i wystarczająca pojemność dla ciężkich pojazdów wojskowych.
DFDS współpracuje z ministerstwem obrony Danii oraz jej armią od wielu lat. Wspiera też i działa zgodnie z projektem ARK od jego rozpoczęcia w 2003 roku. Statki należące do firmy od tamtego czasu regularnie wykonywały zadania zadania transportowe zapasów, wyposażenia oraz techniki wojskowej tak dla Danii jak i innych państw NATO.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło