W ramach współpracy Deltamarin i Neptune Lines opracowano przyszłościową koncepcję promu PCTC (Pure Car and Truck Carrier), kładącą nacisk na aspekty środowiskowe, obok wydajności operacyjnej i bezpieczeństwa. Kontrakt podpisany z wykonawcą Fujian Mawei Shipbuilding, stanowi bezpośrednią kontynuację prac i obejmuje kompletny projekt podstawowy i szczegółowy statków.

Prace rozpoczęły się już w 2020 roku i obejmowały analizę środków i technologii mających na celu poprawę parametrów środowiskowych i operacyjnych przyszłej floty dla zamawiającego. Nowe, wysoce wydajne i ekologiczne statki pod nazwą Genesis Project będą zasilane LNG. Projekt obejmuje kilka elementów minimalizujących wpływ statku na środowisko, w tym system magazynowania energii, zasilanie lądowe wysokiego napięcia i gotowość do podłączenia systemu zasilania energią słoneczną. Ma się to przysłużyć dekarbonizacji branży morskiej, wynikającym z jej dążeń do ograniczenia emisji CO2.

Jednostki PCTC są przeznaczone do transportu pojazdów kołowych na dalekie odległości. Ich projektowanie wiąże się z optymalizacją transportu samochodów, ciężarówek itp., przy zachowaniu również wysokich norm bezpieczeństwa tak statku, jak i przewożonego ładunku.

- Dziękujemy firmie Deltamarin za ich doskonałe wsparcie i wiedzę specjalistyczną w całym projekcie Genesis, podczas którego wspólnie projektowaliśmy statek nowej klasy, który wejdzie do floty Neptune Lines i w dalszym ciągu poprawia nasze wyniki w zakresie ochrony środowiska - podkreślił Craig Jasieński, dyrektor generalny Neptune Lines.

- Jesteśmy dumni, że firma Neptune Lines wybrała nas na projektanta statków PCTC nowej generacji i cieszymy się z doskonałej współpracy pomiędzy uczestniczącymi stronami podczas opracowywania projektu. Po drugie, nie możemy się doczekać współpracy z Fujian Mawei Shipbuilding, świadczenia im usług inżynieryjnych i wspierania ich w realizacji tego nowatorskiego programu budowy nowych dla Neptune Lines - zaznaczył Janne Uotila, dyrektor generalny Deltamarin.

Statki zostaną zbudowane w stoczni Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. w Fuzhou. Ich projekt powstał z wykorzystaniem cyfrowych metod projektowania Deltamarin, które mają na celu optymalizację jednostki pod kątem przyszłych scenariuszy operacyjnych, aby osiągnąć maksymalną efektywność paliwową i środowiskową podczas eksploatacji. Główną częścią projektowania cyfrowego są symulacje na poziomie systemu energetycznego (model energetyczny) w celu określenia zużycia paliwa przez statki i wpływu na środowisko. Przedsięwzięcie ma być także zgodne z strategią budowy chińskiej stoczni i jej wizji budowy statków o zasięgu międzynarodowym, które odpowiadają zmieniającym się potrzebom klientów. Dzięki tej współpracy mają być gotowi zbudować serię statków, które nie tylko na nowo zdefiniują standardy branżowe, ale także podkreślą nasze wspólne zaangażowanie w zrównoważony rozwój, bezpieczeństwo i postęp technologiczny.