Władze Panamy przeprowadziły przeszukanie w biurach w oddziale portowym CK Hutchison w Panamie. To kolejna odsłona sporu między grupą z Hongkongu, która do niedawna zarządzała portami przy wejściach do Kanału Panamskiego, a administracją kraju. W sprawę zaangażowane są też USA i Chiny.
Szczegółowo o kwestii sporu, jaki rozgorzał wokół koncesji na prowadzenie portów u obu wejść do Kanału Panamskiego pisaliśmy w tym tygodniu. Ostatnio bowiem Sąd Najwyższy Panamy zdecydował o anulowaniu umowy ze spółką należącą do CK Hutchison, która zarządzała tymi obiektami, tym samym wypychając ją z Panamy. W jej miejsce tymczasowo weszły APM Terminals i TIL.
Hutchison, wspierany przez rząd z Pekinu, zapowiedział, że podejmie kroki prawne przeciwko tej decyzji. Grupa podała także, że na teren portów weszły panamskie służby, które oświadczyły pracownikom, że muszą się podporządkować pod groźbą konsekwencji.
Dzisiaj jednak agencja Reuters poinformowała o kolejnej odsłonie konfliktu. Według jej informacji władze Panamy przeprowadziły w czwartek przeszukanie w miejscowej spółce CK Hutchison – Panama Ports Company. Agencja, powołując się na anonimowe źrodło podała, że przeszukanie nie było związane z decyzją o unieważnieniu umów na zarządzanie portami Balboa i Cristobal.
Rząd Panamy potwierdził, że do przeszukania doszło, ale również podał, że "jest to niezależne dochodzenie prowadzone wyłącznie przez prokuraturę Panamy w ramach przysługujących mu uprawnień". Również miejscowe media informowały o nalocie. W jednej ze stacji telewizyjnych wyemitowano nagrania pokazujące grupę osób w kamiezelkach policji śledczej na parkingu. Na nagraniu widać było, jak część osób ładuje do policyjnego auta kartonowe pudła.
fot. Depositphotos
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni