Inwestując w rozwój systemów zasilania metanolem jako opłacalnym paliwem Auramarine zabezpieczył zamówienie na ich dostawę dla trzech hybrydowych tankowców o nośności 15 000 DWT dla firmy Terntank.
Statki są budowane w stoczni China Merchants Jinling Shipyard (Yangzhou), a pierwszy z tej serii ma zostać dostarczony zamawiającemu w marcu 2025 roku. Dostawy systemów Auramarine zaplanowano na okres od II poł. 2024 roku do I poł. 2025 roku. Każdy jednostka zawiera układ paliwowy metanolowy (LFSS), systemy bunkrowania i przesyłu surowca, a także kontroli i monitorowania całego procesu. Wdrożono także odpowiedni system bezpieczeństwa całej procedur. Statki są dostosowane do optymalnego transportu biosurowców do rafinerii klientów Terntank.
- Nowe transportowce z serii Hybrid Solution Plus mają znacznie zmniejszyć ślad węglowy i wpływ na środowisko dzięki przejściu na zielone paliwa, napęd wspomagany wiatrem, hybrydowemy system akumulatorów i zasilanie na lądzie. Wiedza Auramarine na temat systemów metanolu jest tu jednym z kluczowych elementów umożliwiających statkom osiągnięcie pełnego potencjału dekarbonizacji żeglugi - stwierdził Claes Möller, dyrektor generalny Tärntank Ship Management.
- To kolejny kamień milowy dla Auramarine, oparty na naszych ostatnich intensywnych pracach rozwojowych nad układami paliwowymi metanolem i naszym prawie 50-letnim doświadczeniu w dostarczaniu najbardziej zaawansowanych rozwiązań na rynek. Zdajemy sobie sprawę, że branża doświadcza szybkich zmian i jesteśmy zaangażowani we wspieranie naszych klientów w tym procesie na ich drodze do dekarbonizacji i jesteśmy zachwyceni, że Terntank wybrał nas na dostawcę systemów metanolu dla tych postępowych statków. Metanol jest jednym z najbardziej opłacalnych paliw przyszłości dostępnych obecnie na rynku. Zdajemy sobie sprawę, że oprócz ceny i dostępności kluczowym elementem zapewniającym szerokie wykorzystanie tych kluczowych przyszłych paliw, które zapewnią dekarbonizację przemysłu, jest zapewnienie odpowiedniej infrastruktury bunkrowania i infrastruktury operacyjnej na pokładzie, która wzbudzi zaufanie właścicieli i operatorów statków. W Auramarine będziemy nadal to zapewniać i wprowadzać innowacje, aby wprowadzać na rynek nowe rozwiązania, które mogą skutecznie wspierać transformację energetyczną”. - podkreślił John Bergman, dyrektor generalny Auramarine.
Po ogłoszeniu przez Auramarine inwestycji w rozwój jednej z pierwszych w branży jednostek zaopatrzenia w paliwo metanolowe, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na ten surowiec jako opłacalne paliwo przyszłości, firma wzbudziła znaczne zainteresowanie armatorów, operatorów, producentów OEM i stocznie w zakresie dostaw i instalacja. Aktualnie trwa istny "wyścig po metanol" w branży morskiej, gdzie giganci w zakresie transportu rywalizują w zakresie stania się liderem dekarbonizacji żeglugi oraz ograniczania emisji CO2 do atmosfery. Obecnie realizowane zamówienie zamówienie wpisuje się w trajektorię rozwoju Auramarine w ciągu najbliższych pięciu lat. W zamierzeniu firmy ma zapewnić pozycję preferowanego partnera i dostawcy dla kluczowych interesariuszy w branży morskiej i tym samym stać się liderem w zakresie nowych, niskoemisyjnych i zeroemisyjnych paliw żeglugowych.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River