Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Blue Armada Robotics potwierdza gotowość do bezzałogowych misji hydrograficznych w trudnych warunkach zimowych

Podczas gdy zima spowalnia wielu operatorów morskich systemów bezzałogowych, Blue Armada Robotics dowodzi, że niskie temperatury nie są dla nich barierą. W styczniu 2026 roku, w Porcie Gdynia, operując ze swojej bazy macierzystej w Stoczni Remontowej Nauta, spółka zaprezentowała zdolność do prowadzenia nieprzerwanych, wielodniowych misji przez trzecią generację swoich 6-metrowych jednostek bezzałogowych (USV), zaprojektowanych specjalnie dla sektora morskiej energetyki wiatrowej.

Kurcząca się nadwyżka handlowa UE. Powodem spadek eksportu do USA

Nadwyżka handlowa Unii Europejskiej w handlu towarami kurczy się w obliczu spadającego eksportu do USA - wynika z najnowszych danych Eurostatu za 2025 rok. Podczas gdy UE zmaga się z deficytem w kluczowych sektorach i rosnącą presją celną, Chiny umacniają swoją pozycję, osiągając rekordową nadwyżkę handlową na poziomie 1,189 biliona dolarów, co podkreśla ich przewagę konkurencyjną.

Gdańskie lodołamacze przemierzają Wisłę. Zbliżają się do Bydgoszczy

Gdańskie lodołamacze przemieszczają się w górę Wisły, rozbijając krę. Były już w Tczewie, Grudziądzu i Chełmnie, a dziś zbliżają się do Bydgoszczy. O postępach akcji informuje Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej.

Rok Ognistego Konia i galopujących zmian na kontenerowym rynku transportu morskiego, w portach i stoczniach

Rok Ognistego Konia dla operatorów zaczął się elektryzującą informacją o dalszej konsolidacji rynku poprzez przejęcie ZIM przez Hapag-Lloyd za 4,2 mld dolarów. Ważniejszą jednak informacją jest fakt, że fuzje i przejęcia oraz monopolizacja rynku kontenerowego nie wpłynęła na wzrost frachtów w 2026 r. i prawdopodobnie nie wpłynie na ich zwiększenie w 2027 r. Ognisty Koń może zapowiadać czas gwałtownych zmian na żeglugowych szlakach, galopującej energii w portach morskich i stoczniach i nieprzewidywalnych zwrotów na rynkach.

Seatech Engineering - kompetencje do realizacji projektów LNG potwierdzone w praktyce

Transformacja energetyczna w branży morskiej, której celem jest ograniczenie emisyjności i zwiększenie udziału odnawialnych źródeł energii, w coraz większym stopniu wymaga stabilnych i elastycznych rozwiązań pomostowych. W tym kontekście skroplony gaz ziemny (LNG) postrzegany jest jako paliwo przejściowe, umożliwiające redukcję emisji przy jednoczesnym zachowaniu bezpieczeństwa i ciągłości dostaw energii.

Lód w Zatoce Fińskiej utrudnia Rosji transport morski i eksport ropy

Niespotykana od wielu lat rozległa i gruba pokrywa lodowa na Zatoce Fińskiej utrudnia Rosji transport towarowy, w tym eksport ropy naftowej i innych produktów z portów w okolicach Petersburga czy Wyborga - podała we wtorek fińska agencja prasowa STT.

Gdynia i GDDKiA podpiszą umowę na przebudowę lub rozbudowę Estakady Kwiatkowskiego

Miasto Gdynia i Główna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad mają podpisać jutro porozumienie, określające zasady współpracy i finansowania procesu przygotowania inwestycji pn. „Przebudowa lub rozbudowa Estakady Kwiatkowskiego w Gdyni”. To kluczowa droga dla pracy gdyńskiego portu i przyszłej budowy Drogi Czerwonej, łączącej go z drogami ekspresowymi S6 o S6.

Sinokor i MSC "polują" na wielkie tankowce. Skokowe zmiany na rynku

Południowokoreańska firma żeglugowa Sinokor Maritime gwałtownie poszerza skład swojej floty poprzez nabycie lub wyczarterowanie do 120 bardzo dużych tankowców do przewozu ropy naftowej (VLCC) w ciągu ostatnich dwóch miesięcy. Ekspansja, wspierana przez włoskiego miliardera Gianluigiego Aponte, założyciela imperium żeglugowego Mediterranean Shipping Company (MSC), przyczyniła się do wzrostu stawek frachtowych.

Rosja i Chiny dołączają do Iranu. Wspólne manewry morskie w Cieśninie Ormuz

Chiny i Rosja dołączają do Iranu, by rozpocząć wspólne morskie manewry w Cieśninie Ormuz. Teheran od przedwczoraj prowadzi tam własne manewry z ostrą amunicją, by pokazać gotowość w obliczu możliwej wojny ze Stanami Zjednoczonymi. W międzyczasie USA i Iran negocjują nowy kształt porozumienia nuklearnego, a delegacje obu stron spotykają się w Omanie i Szwajcarii.

Zamknięcie cieśniny Ormuz przez Iran mało realne [EKSPERT]

Blokada cieśniny Ormuz spowodowałaby drastyczny wzrost cen ropy na światowych rynkach, co odbiłoby się także na Polsce, ale Iran raczej się na to nie zdecyduje – ocenia Łukasz Wyszyński z Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni.