Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Powstanie trzeci terminal LNG w Polsce

Cztery podmioty zakontraktowały długoterminowy dostęp do usług terminala FSRU 2. Oznacza to, że w Zatoce Gdańskiej powstanie drugi terminal FSRU, a Polska będzie dysponować trzema terminalami LNG o łącznej mocy regazyfikacji ponad 20 mld m3 gazu rocznie. Konsekwentnie wzmacniamy pozycję Polski na regionalnym rynku gazu, a dziś stoimy przed szansą stworzenia jednego z najważniejszych punktów dostępu do globalnego rynku LNG w Europie Środkowo-Wschodniej.

Marchewka: w piątek ważna umowa kolejowa dla portu w Gdańsku

W najbliższy piątek podpisana zostanie umowa na budowę czwartego toru między Pruszczem Gdańskim a Pszczółkami, co usprawni ruch towarowy do gdańskiego portu – zapowiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka. Dodał, że od nowego roku w życie wejdą ulgi podatkowe dla marynarzy.

Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania

Po upływie 10 lat od referendum brexitowego większość ekonomistów jest zgodna, że efekty wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej są dla gospodarki Zjednoczonego Królestwa negatywne, nawet jeśli nie nastąpiło nagłe załamanie.

Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!

W dniach 23–24 czerwca br. w hotelu Radisson Blu w Sopocie odbywa się IV edycja Kongresu Polskie Porty 2030 – jednej z najważniejszych ogólnopolskich konferencji poświęconych sektorowi portowemu, morskiemu i logistycznemu. Tegoroczna odsłona wydarzenia odbywa się pod hasłem „Energia z portów – Porty energii” i skupi się na strategicznych kierunkach rozwoju polskich portów, ich roli w bezpieczeństwie państwa, transformacji energetycznej oraz wdrażaniu nowych technologii.

Związek Armatorów Polskich zabiera głos po publikacji o polskiej banderze

W związku z publikacją w naszym serwisie, w sobotę 20 czerwca, artykułu autorstwa Stowarzyszenia Specjalistów Branży Morskiej pt. „Pod polską banderą, ale bez polskiego marynarza. Co naprawdę przegłosował Sejm 19 czerwca?”, Związek Armatorów Polskich odniósł się do kilku tez przedstawionych w tym materiale.

30 lat doświadczenia w praktyce – zarządzanie logistyką na budowie morskiej farmy wiatrowej Baltica 2

W maju tego roku rozpoczęły się prace instalacyjne na placu budowy morskiej farmy wiatrowej Baltica 2. To największa realizowana obecnie farma na polskim wybrzeżu, wspólny projekt PGE i Ørsted, który odpowiada za część morską inwestycji. Zarządzanie tak złożoną logistyką morską wymaga doświadczenia i dobrego przygotowania. W projekcie wykorzystywanych jest bowiem łącznie kilka portów i wiele różnych jednostek pływających.

Statek Nordstjernen uderzył w nabrzeże w Gdańsku

70-letni statek pasażerski Nordstjernen, jeden z najstarszych czynnych wycieczkowców świata, uderzył w piątek, 19 czerwca 2026 roku, w nabrzeże Stoczni Cesarskiej w Gdańsku. O wydarzeniu poinformowali czytelnicy serwisu Trójmiasto.pl.

Sztuczna inteligencja w portach i TSL – rozmowa z Dominikiem Pogorzelskim z Red Sky [WIDEO]

Sztuczna inteligencja może usprawnić prace portów i przedsiębiorstw TSL, oszczędzając czas i pieniądze. O tym dlaczego nie należy bać się AI i warto w nią zainwestować, mówił w rozmowie z Gospodarką Morską Dominik Pogorzelski, specjalista od wdrażania sztucznej inteligencji w branży oraz product owner w studiu startupów Red Sky.

Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA

Podczas wizyty w Waszyngtonie Kacper Płażyński, przewodniczący sejmowej komisji gospodarki morskiej, odbył szereg spotkań z przedstawicielami amerykańskiego Kongresu oraz środowisk eksperckich, których głównym tematem był projekt Portu Haller i jego znaczenie dla bezpieczeństwa wschodniej flanki NATO.

Transport morski z Chin w czerwcu i lipcu 2026: dlaczego stawki rosną i jak ograniczyć koszty importu

Stawki za transport morski z Chin do Europy wzrosły w czerwcu 2026 roku i czeka nas kolejna podwyżka od 1 lipca: MSC podniosło bazową stawkę FAK na trasie Daleki Wschód – Europa Północna do 4875 USD za kontener 20' i 7500 USD za kontener 40'/40'HC, a CMA CGM i Maersk wprowadzają dodatkowe dopłaty PSS sięgające nawet 1000–1500 USD za kontener. Zmiany odczuje praktycznie każdy importer i eksporter z branży TSL. Ten artykuł wyjaśnia, co dokładnie podnoszą armatorzy, dlaczego ceny frachtu morskiego rosną właśnie teraz i co realnie mo