Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Rośnie globalny eksport zbóż, ale wydłuża się czas dostaw. W Polsce odbicie po trudnym 2025

Światowi brokerzy informują, że rośnie globalny eksport zbóż, a przy tym czas dostaw drogą morską dotkliwie się wydłuża. Oznacza to również, że coraz dłuższe stają się trasy, które masowce pokonują, aby dostarczyć ładunki do odbiorców. Po słabym 2025 roku, odbija się eksport zbóż z polskich portów, także za sprawą nowych, dalszych kierunków.

W Porcie Göteborg rozpoczęła się budowa instalacji skraplania biogazu

W Port of Gothenburg rozpoczęła się budowa instalacji do skraplania biogazu (LBG – Liquefied Biogas), która ma wspierać rozwój odnawialnych paliw dla żeglugi, transportu ciężkiego oraz przemysłu. Inwestorem i operatorem projektu jest Nordion Energi.

OSE Gdańsk 2026. Ważne rozmowy o energetyce

Określenia "konkurencyjność" i "bezpieczeństwo energetyczne" były odmieniane przez wszystkie przypadki podczas pierwszego dnia Ogólnopolskiego Szczytu Energetycznego OSE GDAŃSK 2026, który odbył się w Gdańsku w Muzeum II Wojny Światowej.

Ponad 4 mld USD na chilijski hub kontenerowy. Rusza wielki projekt

Największy projekt portowy w historii Chile nabiera tempa. Chilijska spółka państwowa Empresa Portuaria San Antonio ogłosiła kolejny etap realizacji megaprojektu „Puerto Exterior” – rozbudowy portu San Antonio, który ma stać się jednym z najważniejszych hubów kontenerowych Ameryki Południowej.

Największy na świecie kontenerowiec napędzany LNG wyruszył w swój pierwszy rejs

Zbudowany przez chińską stocznię Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding kontenerowiec CMA CGM Notre Dame oficjalnie wypłynął, rozpoczynając działalność w ramach transportu morskiego. To nowy nabytek we flocie francuskiego przewoźnika i jak podkreśla, największy kontenerowiec posiadający napęd dwupaliwowy. W ten sposób firma podkreśla swoje zaangażowanie na rzecz dekarbonizacji żeglugi.

Tajski most lądowy. Ustawa powołująca wielki projekt prawie gotowa

Tajlandia wraca do jednego z najbardziej ambitnych projektów logistycznych XXI wieku. Rząd w Bangkoku zapowiedział przygotowanie ustawy otwierającej drogę do realizacji gigantycznego projektu „Thailand Land Bridge”, czyli lądowego korytarza transportowego mającego połączyć Morze Andamańskie z Zatoką Tajlandzką i stworzyć alternatywę dla strategicznej, lecz coraz bardziej przeciążonej cieśniny Malakka.

Co z polską banderą? – Sejm zaczyna prace nad ustawą. Kpt. ż.w. Tadeusz Hatalski komentuje projekt

Sejm rozpoczyna prace nad projektem ustawy, mającym wesprzeć przedsiębiorców żeglugowych i stworzyć im warunki do funkcjonowania pod polską banderą, a także zapewnić marynarzom korzystniejszą sytuację podatkową. Dokument został przyjęty przez rząd pod koniec kwietnia i skierowany do Sejmu na początku maja. Nowe przepisy mają zacząć obowiązywać od stycznia 2027 roku – zapowiedział wiceminister infrastruktury ds. gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Arkadiusz Marchewka.

Konosament - jako potwierdzenie przyjęcia ładunku na statek

W systemie prawa angielskiego, funkcje konosamentu jako dowodu (potwierdzenia) przyjęcia ładunku w nim oznaczonego na statek w celu przewozu („B/L as receipt for the goods shipped”) było, historycznie, pierwszą funkcją i rolą tego dokumentu przewozowego. Informacje o rodzaju, jakości, ilości i stanie ładunku przyjętego przez przewoźnika do przewozu są o fundamentalnym znaczeniu dla możliwości weryfikacji prawidłowości realizacji konosamentowej umowy frachtowej a tym samym ustalenia ewentualnej odpowiedzialności z tego tytułu.

Wielka Brytania proponuje utworzenie sojuszniczej floty państw Europy Północnej

Wielka Brytania wystąpiła z propozycją utworzenia sojuszu sił morskich krajów położonych w Europie Północnej. To z jednej strony odpowiedź na rosnącą presję ze strony Rosji, z drugiej – konieczność dla Royal Navy, której zdolności do działania stają się coraz bardziej problematyczne.

Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe

Dla państw pozbawionych dostępu do morza współpraca w kwestii rozwoju połączeń drogowych i kolejowych z portów na ich terytorium ma istotne znaczenie dla stałego rozwoju gospodarki i obrotu towarowego. Każde nowe połączenie kolejowe to krok w kierunku bardziej spójnej i efektywnej logistyki w regionie. Przykładem tego jest Słowacja, która teraz zyskuje tego rodzaju nowe „okno” na Gdańsk.