Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Przygotowania do V Sympozjum nt. bezpieczeństwa żeglugi na Bałtyku

Związek Armatorów Polskich (ZAP), Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej oraz Polski Rejestr Statków (PRS) zawarli w dniu 21 listopada br. oficjalne porozumienie odnośnie współpracy i podziału zadań związanych z organizacją V Sympozjum „Bezpieczeństwo żeglugi w rejonie Morza Bałtyckiego”. Ma się ono odbyć 18 kwietnia 2013 r. w sali konferencyjnej hotelu Radisson BLU w Szczecinie.

Stocznia Crist otrzymała dotację na budowę morskich elektrowni wiatrowych

Stocznia Crist S.A. z Gdyni, która zajmuje się budową konstrukcji dla morskich farm wiatrowych, otrzymała dotację z Programu Operacyjnego "Infrastruktura i Środowisko".

Największe skupisko morskich farm wiatrowych powstanie na ławicy słupskiej

Ponad dwa tysiące wiatraków na morzu chcą zbudować zagraniczni inwestorzy na tak zwanej „ławicy słupskiej". Urząd Morski w Słupsku zgodził się właśnie na stworzenie trzynastu sztucznych wysp, na których stanęłyby elektrownie wiatrowe.

Nowe masowce Polskiej Żeglugi Morskiej z klasą Polskiego Rejestru Statków

21 listopada br. w siedzibie MTBiGM, w obecności podsekretarzy stanu w MTBiGM oraz Ministerstwie Skarbu Anny Wypych-Namiotko oraz Rafała Baniaka, odbyła się uroczystość podpisania umowy pomiędzy Polską Żeglugą Morską (PŻM) a Polskim Rejestrem Statków (PRS) o przekazaniu pod nadzór PRS najnowszej serii statków PŻM, budowanych w japońskiej stoczni Tsuneishi. Dokument został podpisany przez dyrektora naczelnego PŻM Pawła Szynkaruka oraz prezesa zarządu PRS Jana Jankowskiego.

Stocznia Nauta- na drodze do rozbudowy

Plan Stoczni Nauta zakłada uzyskanie ze sprzedaży w 2012 roku około 300 milionów złotych, to wzrost o 40-50 procent w stosunku do roku ubiegłego.

Tereny za zaległy podatek. Miasto mówi „nie”

Tereny przy ulicy Przestrzennej - w zamian za zaległy podatek od nieruchomości. W ten sposób Szczecińska Stocznia Remontowa Gryfia chciała uregulować dług wobec miasta. Grunty wyceniono na 5-7 milionów złotych - tyle samo stocznia zalega gminie. Gryfia chciała oddać tereny, aby zmniejszyć zadłużenie zakładu - miasto jednak nie wyraziło zgody.

Czy będzie układ z wierzycielami stoczni?

Po raz kolejny Zarząd Stoczni Szczecińskiej Porta Holding złoży wniosek o zawarcie układu z wierzycielami. Do tej pory, żaden sąd nie wyraził na to zgody. Na koncie syndyka od wielu lat leży około pół miliarda złotych. Pieniądze te zarząd Holdingu chce wykorzystać na wznowienie produkcji w stoczni.

Dynamicznie pozycjonowani w zielonej przyszłości. Ekologia i oszczędność w jednym – czyli jak Kongsberg Maritime pokonuje morski paradoks

Co łączy potentatów branży morskiej – armatorów, operatorów jednostek offshore z jednej strony oraz międzynarodowe organizacje i towarzystwa klasyfikacyjne regulujące zasady na tym rynku z drugiej? To wspólny rejs w stronę optimum na linii ekologia – redukcja kosztów eksploatacyjnych, połączony z narastającą świadomością, że coraz bardziej nowatorskie rozwiązania w tym obszarze to jedynie słuszny kierunek.

Podnoszą wyspę, ale na regaty raczej nie zdążą

Prace na Wyspie Grodzkiej w Szczecinie weszły w kolejny etap. Na teren wyspy niemal każdego dnia trafia barkami ponad 2 tysiące ton kruszywa z Bielinka. To jednak nie gwarantuje, że podczas przyszłorocznych regat The Tall Ships\' Races przypłyną tam żaglowce. - To etap podnoszenia poziomu wyspy - informuje zastępca prezydenta miasta Bogdan Jaroszewicz. - Ma być podniesiona o prawie 3 metry, potem będziemy czekać na proces stabilizacji gruntu.

Francuska stocznia liczy na zamówienie od MON. Chce stworzyć nawet tysiąc miejsc pracy w polskim przemyśle stoczniowym

Realizacja programu budowy okrętów podwodnych zapewniłaby miejsca pracy nawet dla tysiąca wysoko wykwalifikowanych polskich pracowników w ciągu 8-9 lat, jeśli kontrakt na budowę okrętów podwodnych dla Marynarki Wojennej zdobyłaby francuska stocznia DCNS – zapewnia jej prezes, Patrick Boissier. DCNS stara się o zlecenie na dostarczenie trzech okrętów podwodnych, które – zgodnie z planami MON – mają zasilić flotę Marynarki Wojennej do 2030 roku.