Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

II Ogólnopolska Konferencja Prawa Morskiego „Powrót statków pod polską banderę”

„Powrót statków pod polską banderę” to temat II Ogólnopolskiej Konferencji Prawa Morskiego, która odbyła się 28 lutego 2012 roku na Wydziale Prawa i Administracji Uniwersytetu Gdańskiego. Konferencja jest cyklicznym projektem realizowanym przez Europejskie Stowarzyszenie Studentów Prawa ELSA Gdańsk. Tegoroczne spotkanie było próbą odpowiedzi na pytanie jak zwiększyć konkurencyjność polskiej bandery w żegludze międzynarodowej oraz wpłynąć na zatrudnienie większej liczby polskich marynarzy na unijnym i międzynarodowym rynku pracy.

Wodowanie promu Bergensfjord w Stoczni Gdańsk

Titanic II – powrót legendy

Powstanie wierna kopia transatlantyku Titanic. Liniowiec będzie się nazywał Titanic II i ma być repliką statku , który zatonął w katastrofie na Północnym Atlantyku w 1912 r. po zderzeniu z górą lodową.

Złom pilnie poszukiwany

W południowej Azji kwitnie interes ze złomowaniem wraków statków. Ochrona środowiska i życie pracowników nie mają przy tym najmniejszego znaczenia, bardzo cenna jest natomiast stal. Stocznie złomowe, gdzie za ciężką i niebezpieczną harówkę płaci się ludziom nędzne grosze, działają zwykle nielegalnie. Azbest, resztki ropy i metale ciężkie powodują skażenie całych.

Polskie LNG. Rynek potrzebuje większych mocy terminalu LNG, co oznacza konieczność jego rozbudowy

Wyniki badania rynku przeprowadzonego na przełomie 2012 i 2013 roku przez spółkę Polskie LNG wskazują na znaczne zapotrzebowanie na zwiększenie mocy regazyfikacji, jak również inne usługi, które mogły by być świadczone przez terminal LNG w Świnoujściu. Ujawniony potencjał rynku już dzisiaj uzasadnia rozbudowę terminalu o trzeci zbiornik. W 2020 r. zapotrzebowanie na usługi, wraz z już zarezerwowaną mocą regazyfikacji, osiągnie poziom bliski maksymalnych możliwości terminalu po jego ewentualnej rozbudowie.

Wodowanie w Stoczni Gdańsk- prom w pełnej krasie

„Bergensfjord” kolejna wodowana w Stoczni Gdańsk jednostka. Jego starszy brat bliźniak spłynął z pochylni w kwietniu 2012 roku. 1 marca będzie można podziwiać czerwono-białą sylwetkę 1027-go statku wyprodukowanego w stoczni.

Pod Bałtykiem będzie najdłuższy tunel na świecie?

W Szwecji i w Niemczech powstaje wstępna koncepcja przyszłego podmorskiego tunelu kolejowego łączącego brzegi obu tych państw. Tunel przewidywany jest dla szybkiej kolei łączącej Sztokholm z Berlinem. Odcinek podbałtycki ma liczyć około 100 kilometrów i byłby najdłuższym tunelem podmorskim na świecie.

Stocznia Crist zbuduje innowacyjne statki do obsługi norweskich farm łososiowych

Stocznia Crist wybuduje dwa statki do obsługi farm łososiowych w Norwegii. Odbiorcą jest Ewos Group, jeden z czołowych dostawców pasz i odżywek dla ryb hodowlanych na świecie.Statki będą miały 70 metrów długości i 2,4 tys. ton pojemności ładowni oraz 3000 t nośności. Jednostki tego typu dostarczają pokarm dla ryb bezpośrednio od producenta do odbiorcy. Dodatkową funkcją jednostek realizowanych przez Stocznię Crist będzie również zaopatrywanie fabryki karmy w surowce.

Stocznia Nauta ma kontrakt na remonty 2 okrętów MW

Inspektorat Uzbrojenia podpisał umowę ze Stocznią Remontową NAUTA S.A. na remont główny i dokowy dwóch trałowców ORP "DĄBIE" i ORP "RESKO".

Rzeczpospolita: Stocznie biorą na cel wojskowe zamówienia

Marynarka Wojenna zleciła Stoczni Remontowej Nauta w Gdyni remonty dwóch okrętów. Cywilne stocznie coraz częściej sięgają po wojskowe zamówienia- informuje dziennik Rzeczpospolita