Hnat: \"Gryfia\" wchodzi do Polskiej Grupy Zbrojeniowej

Morska Stocznia Remontowa "Gryfia" w Szczecinie liczy na kontrakty od marynarki wojennej. Kluczem do zamówień ma być udział zakładu w tworzonej właśnie Polskiej Grupie Zbrojeniowej.

Nowe Przepisy PRS dotyczące budowy i nadzoru nad morskimi stacjonarnymi platformami produkcyjnymi

Obserwowany wśród polskich przedsiębiorstw wzrost aktywności w obszarze offshore na Bałtyku odsłonił potrzebę weryfikacji i uzupełnienia krajowych uregulowań związanych z tą działalnością. Jedna z kwestii wymagających unormowania pojawiła się w związku z przebudową i zmianą sposobu użytkowania należących do Grupy Lotos platform wydobywczych, które z pływających stają się stacjonarnymi.

Isolda na doku w Gryfii

Isolda należy do grupy tzw. jeziorowców, które szlakiem Św. Wawrzyńska pływają na Wielkie Jeziora Amerykańskie. Ich wielkość dostosowana jest do parametrów śluz, które muszą pokonać na wspomnianym szlaku.

Kongres Morski: skuteczny i komplementarny – rozmowa z dyrektorem naczelnym Polskiej Żeglugi Morskiej, Pawłem Szynkarukiem

Gospodarka Morska: Druga edycja Kongresu Morskiego zapowiada się już teraz na dwa razy większe wydarzenie niż pierwsza. Co Pana zdaniem jest czynnikiem decydującym o zwiększeniu zainteresowania gospodarką morską przez reprezentowane na tegorocznym Kongresie środowiska?

Uzupełniająca odpowiedzialność pracodawcy z tytułu wypadku przy pracy w branży portowej i stoczniowej

Jednym z obowiązków pracodawcy jest obowiązek dostarczenia pracownikom sprawnych technicznie środków produkcji i takie zorganizowanie pracy, aby była ona bezpieczna, zgodna z przepisami BHP. Niestety często rzeczywistość znacząco odbiega od postulowanego wzorca. Konieczność wprowadzania oszczędności, redukcja zatrudnienia, pośpiech czy krótkie terminy realizacji zleconych zadań to jedne z wielu czynników, które sprzyjają powstawaniu zaniedbań, skutkujących wypadkami przy pracy w branży portowej i stoczniowej, co z kolei ma

W Gryfii wciąż jest gorąco

Przedstawiciele grupy Mars i Agencji Rozwoju Przemysłu po spotkaniu ze związkami ogłosili przełom w rozmowach. - Nic nie wiemy o przełomie - twierdzi Bartłomiej Szmyt, szef Solidarności w spółce.

Jak to było z kontraktem na kontenerowce dla USA?

10 lat temu wiązaliśmy spore nadzieję, kiedy Amerykanie obiecali Polsce, podczas kupna samolotów wielozadaniowych F-16, że Stocznia Szczecińska Nowa w ramach offsetu wybuduje cztery kontenerowce.

Odbiór motorówki hydrograficznej Marynarki Wojennej

Rozpoczął się odbiór motorówki hydrograficznej MH1, pierwszej z czterech jednostek zamówionych w sierpniu 2013 roku przez Marynarkę Wojenną. Kontrakt na ich wykonanie wygrało wówczas konsorcjum firm KABE i Escort.

Pionierska technologia Brittany Ferries

Przewoźnik promowy Brittany Ferries zdecydował się na zastosowanie napędu gazowego w swoich jednostkach, czego skutkiem będzie powstanie pierwszego promu napędzanego LNG, jednocześnie nie będącego gazowcem, który zawinie do brytyjskich, francuskich i hiszpańskich brzegów. Firma złożyła zamówienie francuskiej stoczni STX w Saint Nazaire, a zakończenie prac planowane jest na grudzień 2016 roku.

Co dalej z Gryfią?

Prezes Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia w Szczecinie poinformował, jaki ma być docelowy model spółki. Według planów, z pracujących w niej na początku 2014 r. 873 osób na koniec roku pozostanie 515. Reszta ma przejść do innych firm, które będą świadczyć usługi dla stoczni. To tzw. outsourcing.