Amerykańskie Biuro Żeglugi (ABS) udzieliło wstępnej aprobaty technicznej (AiP) firmie Overseas Shipholding Group, Inc. (OSG), właścicielowi Aptamus Carbon Solutions, dla wstępnej koncepcji barki przeznaczonej do przewozu skroplonego dwutlenku węgla (LCO2).
Projekt barki stanowi kluczowy element inicjatywy Tampa Regional Intermodal Carbon Hub (T-RICH), która ma na celu odbieranie, magazynowanie i przetwarzanie emisji przemysłowych z Florydy, a następnie ich transport do regionalnych miejsc sekwestracji.
Nowa jednostka typu ATB (articulated tug and barge – zestaw holownik–barka) to pierwsze tego typu rozwiązanie dedykowane projektom wychwytywania CO2 w Stanach Zjednoczonych. System ładunkowy oparto na zbiornikach typu C do skroplonego CO2, pracujących pod średnim ciśnieniem, z możliwością transportu ładunku o masie 20 000 ton metrycznych. Parametry techniczne, takie jak maksymalne ciśnienie robocze, zostały określone na podstawie analiz rynkowych oraz wcześniejszych doświadczeń, uwzględniając czas przechowywania i zdolność załadunkową.
ABS przeprowadziło kompleksową ocenę projektu zgodnie z obowiązującymi przepisami klasyfikacyjnymi, w tym najnowszymi wytycznymi dotyczącymi barek do transportu gazów skroplonych.
- To zatwierdzenie ABS to kolejny ważny krok na naszej drodze do objęcia roli lidera w amerykańskiej branży morskiej, jeśli chodzi o technologie wspierające realizację krajowych celów klimatycznych i transformacji energetycznej - skomentował Jeffrey Ross Williams, prezes Aptamus.
- Zestawy ATB cieszą się dużą popularnością w USA przy transporcie produktów naftowych, a ich zalety doskonale sprawdzają się również w przypadku przewozu skroplonego CO2. Cieszymy się na dalsze prace projektowe, w tym opracowanie holownika z napędem na zielony metanol lub inne ekologiczne paliwa. Dziękujemy ABS za współpracę oraz naszym partnerom inżynieryjnym – Corban Energy Group i Herbert Engineering Corporation - dodał Kent Merrill, wiceprezes Aptamus ds. projektów morskich.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”