Amerykańskie Biuro Żeglugi (ABS) udzieliło wstępnej aprobaty technicznej (AiP) firmie Overseas Shipholding Group, Inc. (OSG), właścicielowi Aptamus Carbon Solutions, dla wstępnej koncepcji barki przeznaczonej do przewozu skroplonego dwutlenku węgla (LCO2).
Projekt barki stanowi kluczowy element inicjatywy Tampa Regional Intermodal Carbon Hub (T-RICH), która ma na celu odbieranie, magazynowanie i przetwarzanie emisji przemysłowych z Florydy, a następnie ich transport do regionalnych miejsc sekwestracji.
Nowa jednostka typu ATB (articulated tug and barge – zestaw holownik–barka) to pierwsze tego typu rozwiązanie dedykowane projektom wychwytywania CO2 w Stanach Zjednoczonych. System ładunkowy oparto na zbiornikach typu C do skroplonego CO2, pracujących pod średnim ciśnieniem, z możliwością transportu ładunku o masie 20 000 ton metrycznych. Parametry techniczne, takie jak maksymalne ciśnienie robocze, zostały określone na podstawie analiz rynkowych oraz wcześniejszych doświadczeń, uwzględniając czas przechowywania i zdolność załadunkową.
ABS przeprowadziło kompleksową ocenę projektu zgodnie z obowiązującymi przepisami klasyfikacyjnymi, w tym najnowszymi wytycznymi dotyczącymi barek do transportu gazów skroplonych.
- To zatwierdzenie ABS to kolejny ważny krok na naszej drodze do objęcia roli lidera w amerykańskiej branży morskiej, jeśli chodzi o technologie wspierające realizację krajowych celów klimatycznych i transformacji energetycznej - skomentował Jeffrey Ross Williams, prezes Aptamus.
- Zestawy ATB cieszą się dużą popularnością w USA przy transporcie produktów naftowych, a ich zalety doskonale sprawdzają się również w przypadku przewozu skroplonego CO2. Cieszymy się na dalsze prace projektowe, w tym opracowanie holownika z napędem na zielony metanol lub inne ekologiczne paliwa. Dziękujemy ABS za współpracę oraz naszym partnerom inżynieryjnym – Corban Energy Group i Herbert Engineering Corporation - dodał Kent Merrill, wiceprezes Aptamus ds. projektów morskich.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River