Port wojenny w Pearl Harbor będzie potężnie chroniony. W ikonicznej bazie US Navy będą stacjonowały niszczyciele typu Zumwalt

Wzrost zagrożenia ze strony Chin oraz zmiana polityki obronnej władz USA z myślą o Oceanie Spokojnym i azjatyckim teatrze działań sprawiły, że kluczową bazę morską w Pearl Harbor przez kolejne lata czeka szereg dalszych modernizacji. Celem jest uczynienie jej nie tylko lepiej bronionej, ale też zdolnej do obsługi najpotężniejszych okrętów w arsenale marynarki wojennej. Wśród nich znajda się wyjątkowe jednostki, niszczyciele typu Zumwalt, uzbrojone w broń hipersoniczną.

Urząd Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie otrzyma nową łódź hybrydową

Wkrótce na wodach Odry w Szczecinie pojawi się, przeznaczona do inspekcji żeglugi, nowoczesna łódź hybrydowa typu RIB. W Urzędzie Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie podpisano umowę na jej dostawę. Nowa jednostka zastąpi ponad 30-letnią łódź i pozwoli inspektorom znacznie szybciej reagować w terenie, co usprawni ich pracę i poprawi bezpieczeństwo na wodach śródlądowych.

Masowiec PŻM Szczecin w szczecińskim porcie. Niecodzienna wizyta

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście poinformował o niedawnej wizycie masowca Polskiej Żeglugi Morskiej w szczecińskim porcie. Wyjątkowość tego zawinięcia wynikała z faktu, że statek ten nazywa się Szczecin.

Maersk i CATL rozpoczynają współpracę w zakresie elektryfikacji łańcucha dostaw i logistyki międzynarodowej

A.P. Moller - Maersk oraz Contemporary Amperex Technology (CATL), podpisały porozumienie w celu wspólnego promowania dekarbonizacji w globalnych łańcuchach dostaw i dalszego wzmacniania globalnej logistyki. W jego ramach oba podmioty mają współdziałać także w zakresie transportu morskiego, intermodalnego oraz rozwoju łańcuchów dostaw na całym świecie.

Kolejny okręt podwodny dla japońskiej floty został zwodowany. Tak prezentuje się Sougei

Na terenie stoczni Kawasaki Heavy Industries w Kobe odbyła się ceremonia wodowania i chrztu szóstego okrętu podwodnego typu Taigei, Sougei (SS-518). Wszystkie jednostki tej serii powstają w krótkim, na tle innych państw, czasie budowy. Każdy z nich powstaje w ciągu zaledwie czterech lat.

Włochy też mają swojego „Ratownika”. Zwodowano okręt do wsparcia działań podwodnych

Z udziałem przedstawicieli władz, kadry morskiej i branży stoczniowej odbyła się ceremonia chrztu i wodowania nowego okrętu przeznaczonego do wsparcia działań sił podwodnych. (Special and Diving Operation-Submarine Rescue Ship, SDO-SuRS). Olterra zastąpi starszy, niemal 40-letni ITS Anteo.

PGZ Stocznia Wojenna w wydaniu rodzinnym. Za nami Festyn Stoczniowy

PGZ Stocznia Wojenna zorganizowała wyjątkowe wydarzenie na swoim terenie. 11 października zamieniła się w miejsce spotkań pracowników, ich rodzin oraz emerytów. Festyn miał wysoką frekwencję potwierdzając, że takie spotkania są ważne dla stoczniowej społeczności.

Jaki będzie następca Daru Młodzieży? Uniwersytet Morski uchyla rąbka tajemnicy

W akademickim środowisku morskim i nie tylko wielkie zainteresowanie wzbudziła informacja odnośnie zbudowania nowego żaglowca szkolnego dla Uniwersytetu Morskiego w Gdyni. Biorąc pod uwagę wiek i stan mającego 44-lata Daru Młodzieży pojawia się pytanie, jaki będzie jego następca. Podczas Forum Gospodarki Morskiej 2025 rektor gdyńskiej uczelni morskiej przedstawił szereg informacji na ten temat.

Saab z dodatkowym zamówieniem dotyczącym szwedzkich okrętów podwodnych A26

Szwedzki koncern Saab poinformował 13 października o otrzymaniu zamówienia od Szwedzkiej Agencji Zamówień Wojskowych (Försvarets MaterielVerk, FMV) na ostatnią fazę produkcji, a także dodatkowy zakres dostaw materiałów i usług dla dwóch okrętów podwodnych typu Blekinge (seria A26), wcześniej zamówionych przez Szwecję. Wartość zamówienia wynosi około 9,6 miliarda SEK, a większość dostaw jest planowana na lata 2026–2032.

Wielki powrót? Napędzany metanolem Beijing Maersk zawinął do Baltic Hub

Do terminala kontenerowego Baltic Hub, mieszczącego się w Porcie Gdańsk, wpłynął pierwszy raz od wielu miesięcy duży statek duńskiego giganta żeglugi. Beijing Maersk to jeden z najnowszych, dużych kontenerowców przewoźnika napędzany metanolem. Jednocześnie stanowi to zaskakujący dla wielu dowód, że statki z kadłubami w charakterystycznym odcieniu błękitu dalej zawijają do polskich portów, mimo zmian firmy w obsłudze globalnych połączeń morskich.