HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) zwodował drugi okręt dla Marynarki Wojennej Filipin, BRP Diego Silang (FFG-07). Obok wzmocnienia zdolności sił morskich państwa stocznia podkreśla błyskawiczny czas budowy i planowanego dostarczenia, notabene pięć miesięcy przed wcześniej ustalonym terminem.
Koncern ze Szwecji jest w trakcie realizacji zlecenia na dostawę i serwis łodzi bojowych Combat Boat 90 Next Generation (CB90 NG) dla peruwiańskich formacji morskich. Saab rozwija współpracę z peruwiańską stocznią państwową SIMA, gdzie wspomniane łodzie są montowane, a w przyszłości także naprawiane i modernizowane. Kolejne umowy wiążą się z transferem technologii i wsparcia w zakresie MRO.
Przełom marca i kwietnia wiąże się z pojawieniem się w gdańskim terminalu kontenerowców działających w ramach nowych, regularnych serwisów żeglugowych, obsługiwanych przez światowych liderów branży żeglugowej. Choć wcześniej działalność zakończyła linia AE10 należąca do Maersk, w jej miejsce wchodzą kolejne, jako że rynek „nie znosi próżni”.
Okręty Royal Navy zostały wysłane celem śledzenia przemieszczających się rosyjskich jednostek morskich nieopodal brytyjskiego wybrzeża. Miało to zapewnić zarówno bezpieczeństwo przeprawy, jak i obserwację aktywności śledzonych okrętów i statków. Jest to regularne działanie państw NATO w stosunku do morskiej aktywności Rosji na europejskich wodach.
Szósty z 12 zakontraktowanych statków dla polskiej firmy powstał, tak jak poprzednie, w chińskiej należącej do grupy Dalian Shipbuilding Industry Company (DSIC). To także kolejna jednostka dostosowana do żeglugi po Wielkich Jeziorach Amerykańskich. Odbywa się to w cieniu niedawnych zapowiedzi nowych władz USA odnośnie ceł na obsługę statków chińskiej produkcji w amerykańskich portach.
Zarząd Kanału Panamskiego uruchomi „ekskluzywny” slot tranzytowy dla statków neopanamax, które wyróżniają się niską emisją CO2. Ma być to element większej strategii, której celem jest zachęcanie użytkowników tej kluczowej przeprawy morskiej do wdrażania innowacji i technologii w myśl dekarbonizacji żeglugi.
W ramach projektu Sea Zero norweskie firmy prowadzą prace nad modelem zeroemisyjnego statku wycieczkowego, który ma wejść do eksploatacji po 2030 roku. Testy „prototypu” prowadzone w obiektach SINTEF Ocean w Trondheim mają sprawdzić rozwiązania projektowe w kontrolowanych warunkach. W razie sukcesu ma nastąpić kolejny krok w tym przedsięwzięciu, czyli budowa prawdziwego statku.
W Porcie Gdynia pojawił się okręt wchodzący w skład Marynarki Wojennej Francji (Marine nationale), Enseigne de vaisseau Jacoubet (F794). Należy on do specyficznej klasy jednostek o nazwie awizo (aviso), która jest charakterystyczna właśnie dla francuskich sił morskich.
Z myślą o dostarczeniu nowoczesnych fregat do Królewskiej Marynarki Wojennej Norwegii odbyło się podpisanie listu intencyjnego o współpracy między niemiecką ThyssenKrupp Marine Systems z siedzibą w Kilonii i norweską Ulstein Verft w Ulsteinvik. Pretekstem ku temu była konferencja Undersea Defence Technology (UDT) w Oslo.
Na Morzu Bałtyckim od tygodni można zobaczyć aktywnie działające okręty rosyjskich sił morskich, które regularnie wychodzą w morze celem odbycia ćwiczeń w zakresie ataku, obrony oraz ratownictwa. Ma to miejsce w obliczu poważnego kryzysu spowodowanego uszkodzeniami podwodnej infrastruktury krytycznej na Bałtyku, a także trwającej misji NATO pk. „Baltic Sentry”.
Kadm. Zdonek: Trzy nowe okręty podwodne wzmacniają polski potencjał na morzu
Pierwsze Bałtyckie Forum Rektorów poświęcone m.in. bezpieczeństwu energetycznemu
Zakończenie upadłości ST3 Offshore to nie koniec roszczeń wierzycieli o dalsze odsetki
De Grasse gotowy do służby. Marine nationale wzbogaca się o atomowy okręt podwodny
PGE Baltica i PEJ wspólnie dla dostawców sektora offshore wind i energetyki jądrowej
GAZ-SYSTEM zaprasza na wakacyjny piknik w Górkach Zachodnich
Promocja oficerska w Akademii Marynarki Wojennej