Port Gdańsk i PKP PLK opracują projekt nowej linii kolejowej do portu

Do Portu Gdańsk prowadzi w tej chwili zaledwie jedna linia kolejowa. Biorąc pod uwagę dynamiczny rozwój portu, ale też kwestie bezpieczeństwa, konieczna wydaje się budowa kolejnej, która zapewni alternatywną drogę transportu ładunków i zwiększy jego bezpieczeństwo. W Kapitanacie Portu Gdańsk podpisane dzisiaj zostało porozumienie między Zarządem Morskiego Portu Gdańsk i PKP PLK na opracowanie koncepcji poprawy dostępu kolejowego i drogowego do Portu Północnego. To pierwszy krok do budowy nowej linii kolejowej.

Zbiorniki na paliwa w Dębogórzu pozwalają Portowi Gdynia na większe przeładunki [OPINIA]

Spółka PERN oddała do użytku trzy nowe zbiorniki paliwowe w Bazie Paliw nr 21 w Dębogórzu na Pomorzu o łącznej pojemności 150 tys. m3. Dzięki temu stała się największym tego typu obiektem w Polsce – jej możliwości magazynowe przekraczają 500 tys. m3. Inwestycja była konieczna, by dostosować przepustowość bazy do rozbudowywanych możliwości przeładunku paliw płynnych w Porcie Gdynia. Zdaniem przedstawicieli spółki pozytywnie wpłynie to na bezpieczeństwo energetyczne kraju.

Wielkie znaki zapytania co do przyszłości transformacji żeglugi. Debata Gospodarki Morskiej

Podczas katowickiego Kongresu Nowej Mobilności odbyła się debata poświęcona przyszłości zrównoważonej żeglugi. Wniosek - skala wyzwań jest ogromna, a przyszłość nie rysuje się jednoznacznie. Możliwe są bardzo różne scenariusze rozwoju sytuacji.

Morskie akcenty na targach kolejowych TRAKO 2025 w AmberExpo

W centrum AmberExpo w Gdańsku rozpoczęły 23 września 16. Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO, największa targi kolejowe w Europie Środkowo-Wschodniej i drugich co do wielkości na kontynencie. Oczywiście nie mogło zabraknąć na nich przedstawicieli branży morskiej, w tym zarządu Portu Gdynia. Porty morskie oraz kolej są z sobą nierozerwalnie związane, biorąc pod uwagę przeładunki i rozwój transportu intermodalnego.

Projekt budżetu na 2026 r.: wydatki na transport i infrastrukturę transportową to 31,76 mld zł

Skonsolidowana kwota wydatków na transport i infrastrukturę transportową zaplanowana w budżecie na 2026 r. wynosi 31,76 mld zł - wynika z projektu ustawy budżetowej opublikowanego w piątek przez Ministerstwo Finansów.

Nowe inwestycje dla polskiej logistyki zintegrują transport kolejowy z portami

Dzisiaj w Gdańsku odbyła się konferencja poświęcona integracji transportu kolejowego z logistyką portową. Obecni na niej ministrowie Piotr Malepszak i Jacek Karnowski podkreślili znaczenie rozwoju nowoczesnej infrastruktury kolejowej dla polskiej gospodarki oraz roli portów w europejskich łańcuchach dostaw.

140 mln m3 gazu dla Ukrainy przypłynie do Świnoujścia

Na mocy kolejnej umowy między Orlenem i ukraińskim Naftogazem do gazoportu w Świnoujściu w najbliższych miesiącach przypłynie łącznie 140 milionów metrów sześciennych LNG. Surowiec pochodzić będzie z USA, zostanie poddany regazyfikacji w świnoujskim terminalu, a następnie przetransportowany na Ukrainę.

Marchewka: potrzebne wzmocnienie rozwoju sieci kolejowej w Porcie Gdańsk

Zdaniem wiceministra infrastruktury Arkadiusza Marchewki potrzebne jest wzmocnienie rozwoju sieci kolejowej w Porcie Gdańsk; chodzi m.in. o dodatkową linię kolejową i nowy most. "Sytuacja jest dla nas priorytetowa" – podkreślił Marchewka w trakcie posiedzenia komisji sejmowej.

Port Szczecin-Świnoujście: podsumowanie roku, inwestycje i perspektywy rozwoju

W rozmowie z Jarosławem Siergiejem, prezesem Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podsumowujemy miniony rok, który przyniósł stabilne wyniki finansowe i ambitne plany inwestycyjne. Omówione zostały m.in. rozwój infrastruktury intermodalnej, modernizacje nabrzeży oraz strategiczne projekty, takie jak budowa terminala kontenerowego i portu instalacyjnego dla branży offshore wind. Rozmowa została przeprowadzona w grudniu 2024 roku.

Dunaj pozostaje ważny dla ukraińskiego eksportu. Firmy walczą o utrzymanie znaczenia transportu rzecznego

Choć wzrost przeładunków w ukraińskich portach tzw. Wielkiej Odessy wzrósł w 2024 roku, wciąż pozostaje dużo niższy niż przed rosyjską agresją w lutym 2022 roku. Istotną rolę odgrywa utworzony w sierpniu 2023 roku humanitarny korytarz morski, zmniejszając zapotrzebowanie na transport rzeczny do m.in. rumuńskiego portu w Konstancy. Przeprawa utrzymuje jednak istotne znaczenie dla gospodarki Ukrainy, zapewniając możliwość importu towarów przez Morze Czarne.