Prawo i offshore w praktyce – wnioski z XIV Międzynarodowej Konferencji Offshore Wind Logistics & Supplies

Tegoroczna konferencja PIMEW-u odbyła się w Gdańsku i była jednym z najważniejszych wydarzeń branżowych w polskim sektorze morskiej energetyki wiatrowej. W centrum uwagi znaleźli się inwestorzy, przedstawiciele administracji publicznej, spółek Skarbu Państwa, deweloperów, dostawców oraz… oczywiście kancelarii prawnych.

Damen Shipyards Group z zyskiem i pełnym portfelem zamówień [RAPORT]

Rok 2024 był finansowo udany dla Damen Shipyards Group (Damen), największej holenderskiej grupy stoczniowej. Przychody utrzymały się nieco powyżej 3 miliardów euro. Zysk netto wzrósł z 43 milionów euro do 58 milionów euro. Portfel zamówień został wypełniony rekordową wartością 5,9 miliarda euro nowych zleceń, osiągając łącznie 10,4 miliarda euro. Damen spodziewa się, że rok 2025 również będzie finansowo pozytywny.

Celnicy, portowcy i żeglugowcy w jednym oknie. Współdziałanie na rzecz bezpiecznych portów

10 września br. w kilku językach opublikowano „Guidelines on Cooperation between Customs and Port Authorities”. Światowa Organizacja Celna (WCO) i Międzynarodowe Stowarzyszenie Portów i Przystani (IAPH) opublikowały zaktualizowany przewodnik na temat zasad metod współpracy między służbami celnymi a władzami portowymi i zarządami terminali oraz ich klientów.

Ulstein przekazuje kolejny statek CSOV zamawiającemu. Kadłub powstał w stoczni CRIST S.A.

Kolejny zamawiający otrzymał statek przeznaczony do operacji offshore. Windea Clausius popłynął do Bernhard Schulte Offshore (BS Offshore). Kadłub jednostki powstał w gdyńskiej stoczni CRIST S.A., potwierdzając zdolności polskiego podwykonawcy w zakresie realizacji międzynarodowych zleceń.

Marco Polo Marine i Salt Ship Design zbudują pierwszy na świecie CSOV Plus

Marco Polo Marine Ltd. ogłosiło współpracę z norweskim Salt Ship Design AS przy budowie nowej jednostki typu Commissioning Service Operation Vessel Plus (CSOV Plus). Statek powstanie w stoczni w Batam (Indonezja), a jego dostawa planowana jest na II kwartał 2028 roku.

VARD zbuduje kolejne statki dla branży offshore. Będą obsługiwać morskie farmy wiatrowe na Morzu Północnym

Norweska firma, należąca do włoskiej Grupy Fincantieri, otrzymała 5 sierpnia nowe zamówienie od North Star. Są to dwa statki przeznaczone do obsługi morskich farm wiatrowych (SOV), których operatorem jest brytyjski operator North Star.

Offshorowiec wybudowany częściowo w Polsce, nazwany na cześć Skłodowskiej-Curie. Właśnie został ochrzczony

Niemiecki armator Bernhard Schulte Offshore właśnie ogłosił przyjęcie do eksploatacji najnowszej jednostki CSOV (Commissioning Service Operation Vessel). Statek został nazwany Windea Curie na cześć Marii Skłodowskiej-Curie, a jego kadłub powstał w gdyńskiej stoczni CRIST.

Zwodowany w stoczni CRIST kadłub statku CSOV przybył do Ulstein Verft

Do mieszczącej się w Norwegii stoczni Ulstein Verft przybył 11 marca kadłub NB321. Budowany dla BS Offshore statek CSOV zostanie tam przygotowany do przekazania. Kadłub jednostki przeznaczonej do obsługi morskich farm wiatrowych przybył z Gdyni, gdzie w stoczni CRIST S.A. został zbudowany oraz częściowo wyposażony.

Kolejny offshorowiec wypłynął ze stoczni CRIST

W piątek z gdyńskiej stoczni CRIST wyholowany został częściowo wyposażony kadłub statku do obsługi morskich farm wiatrowych, budowanego dla Bernhard Schulte Offshore na zlecenie Ulstein Verft.

Stocznia Ulstein Verft zwodowała statek CSOV, którego kadłub powstał w Polsce

24 lutego w stoczni Ulstein Verft zwodowano statek serwisowy farm wiatrowych typu Commissioning Service Operation Vessel (CSOV), budowanego dla armatora Bernhard Schulte Offshore. Jednostka częściowo powstawała w gdyńskiej stoczni CRIST.