Niemiecka stocznia Meyer Werft zwodowała Odyssey of the Seas, drugi wycieczkowiec klasy Quantum Ultra armatora Royal Caribbean.
347-metrowa jednostka opuściła 28 listopada suchy dok stoczni w Papenburgu. Pomogły w tym dwa holowniki o mocy 9 tys. mocy mechanicznych. Ten proces trwał 7 godzin.
Następnie statek zacumował przy przystani wyposażeniowej w porcie stoczni, aby odebrać maszty i komin, które zostały podniesione na statek za pomocą dźwigu. Gigantyczny statek wycieczkowy przejdzie teraz szereg testów, przygotowując się do kolejnego etapu budowy, czyli wyposażenia wnętrza statku.
Po zakończeniu prac wewnętrznych w nadchodzących miesiącach statek zostanie przetransportowany w dół rzeki Ems w celu przeprowadzenia prób morskich.
Odyssey of the Seas ma zadebiutować wiosną 2021 roku. Dołączy do jednostek Anthem i Harmony of the Seas i zadebiutuje w Rzymie w czasie otwarcia sezonu wycieczkowego w Europie.
Z tonażem brutto 169 tys. jednostek, Odyssey of the Seas będzie jednym z pięciu największych wycieczkowców na świecie. Statek jest szeroki na 41,4 metra i może pomieścić do 5 tys. pasażerów. Budowa wycieczkowca rozpoczęła się 1 lutego 2019 roku. Z powodu pandemii koronawirusa jego dostawa była kilka razy przekładana.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei