![Wzrost aktywności funkcji przeładunkowej w kołobrzeskim porcie [foto] - GospodarkaMorska.pl](https://www.gospodarkamorska.pl/zdjecia/artykul/52383/164840/380x0/2/116370129_288935695527525_6489500258246506567_n.jpg "Wzrost aktywności funkcji przeładunkowej w kołobrzeskim porcie [foto] - GospodarkaMorska.pl")
W ostatnich dniach można zaobserwować wzmożony ruch jednostek handlowych w Porcie Kołobrzeg. W kołobrzeskim porcie roczny wolumen przeładunków wynosi ok. 300 tys. ton, przeładowywane są przede wszystkim kłody drewniane, kruszywo, pellet, nawozy oraz ryby.
Funkcja przeładunkowa portu stanowi istotny element systemu transportowego na szlakach transportowych prowadzących między północną a południową Europą. Uwarunkowania geograficzne oraz posiadany potencjał infrastrukturalny tworzą solidny fundament do prosperowania dla wielu gałęzi gospodarki.
Statki Ingeborg Pilot (1850 ton wapna nawozowego), Eems Star (1000 ton nawozu) oraz Lady Adele (2347 ton nawozu) to tylko wybrane, które odwiedziły kołobrzeski port w ostatnich dniach lipca. Liczba przeładunków będzie systematycznie wzrastać, bo już w najbliższych dniach na nabrzeżu węglowym zacumuje Eric Hammann, którego celem będzie załadunek 1200 ton pelletu.
![Wzrost aktywności funkcji przeładunkowej w kołobrzeskim porcie [foto]-GospodarkaMorska.pl](https://www.gospodarkamorska.pl/files/multimedias/22299/113999584_3501061096571989_7244497604624239866_n.jpg)
![Wzrost aktywności funkcji przeładunkowej w kołobrzeskim porcie [foto]-GospodarkaMorska.pl](https://www.gospodarkamorska.pl/files/multimedias/22300/116370129_288935695527525_6489500258246506567_n.jpg)
![Wzrost aktywności funkcji przeładunkowej w kołobrzeskim porcie [foto]-GospodarkaMorska.pl](https://www.gospodarkamorska.pl/files/multimedias/22301/116434798_760206038075270_6418490605795462453_n.jpg)
![Wzrost aktywności funkcji przeładunkowej w kołobrzeskim porcie [foto]-GospodarkaMorska.pl](https://www.gospodarkamorska.pl/files/multimedias/22302/115739121_3501061016571997_438735741831904858_n.jpg)
![Wzrost aktywności funkcji przeładunkowej w kołobrzeskim porcie [foto]-GospodarkaMorska.pl](https://www.gospodarkamorska.pl/files/multimedias/22303/110917016_3492852837392815_4641148881218308959_n.jpg)
![Wzrost aktywności funkcji przeładunkowej w kołobrzeskim porcie [foto]-GospodarkaMorska.pl](https://www.gospodarkamorska.pl/files/multimedias/22304/110312312_3492852720726160_4357385174251641040_n.jpg)
Duńczycy z Bornholmu smutni, bo połączenie promowe z Polski się oddala
W końcu: 400-metrowiec wpłynie do Portu Gdynia
Port Gdynia wydłuża termin składania ofert na Port Zewnętrzny
00:02:12
Przylądek Pomerania – uroczyste rozpoczęcie budowy w Świnoujściu
Ropa z Ameryki Południowej przez Gdańsk do Schwedt
CMA CGM to najszybciej rozwijający się operator w pierwszej połowie 2026 roku
Rekordowa zbiórka na 6. ONE Terminal RUN Hutchison Ports Gdynia
Usunięto niemal cały ładunek z wraku kontenerowca MSC Baltic III
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
DP World planuje budowę portu i terminalu kontenerowego na wschodzie ZEA, by ominąć Ormuz
Niewidoczne dla radarów. Sześć statków przepłynęło Cieśninę Ormuz
Rosja zaatakowała frachtowiec w ukraińskim porcie. Są zabici i ranni
Trump: Cieśnina Ormuz jest otwarta
Turcja i Egipt odmawiają wejścia rejsowi LGBTQ+ do portów. Precedens w branży cruise
![Singapur, Szanghaj, Londyn w czołówce morskich centrów biznesowych w rankingu Xinhua-Baltic [RAPORT]](/files/multimedias/40494/thumb141x86_singapur.jpeg)
Singapur, Szanghaj, Londyn w czołówce morskich centrów biznesowych w rankingu Xinhua-Baltic [RAPORT]
Trump: Umowy handlowe zastąpią opłaty za przepływanie przez Ormuz
Ropa naftowa najdroższa od miesiąca. Nie widać końca wojny USA-Iran
00:01:01
Pierwszy przeładunek komercyjny w terminalu Martwa Wisła. Projekt Grupy ORLEN działa
![Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]](/files/multimedias/16702/thumb141x86_Depositphotos_324633504_L.jpg)
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Konsorcjum z udziałem Van Oord wybrane do realizacji projektu Roberts Bank Terminal 2 w Kanadzie
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
![Gospodarka morska musi stać się cyfrowa. Szanse i zagrożenia [EKSPERCI]](/files/multimedias/39494/thumb141x86_dream_8svtmwqi8j7.jpg)
![Kryzys paliwowy wywołany wojną w Iranie silniej uderzył w konsumentów z krajów rozwiniętych [RAPORT]](/files/multimedias/16196/thumb141x86_obraz_2026-03-12_094326229.png)
![Piotr Redmerski, Polferries: Koniec polsko-polskiej wojny na Bałtyku [WIDEO]](/files/multimedias/14712/thumb141x86_GzWm9a5WkAIuQ8J.jpg)
![Czas wielkich inwestycji na morzu. Strategiczne dla gospodarki morskiej [Kongres Polskie Porty 2030]](/files/multimedias/38203/thumb141x86_NDI_T5_Baltic_Hub_Kwiecien___2026__1__1_.jpg)
![Jaka logistyka jutra? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]](/files/multimedias/38182/thumb141x86_DJI_20260410145812_0160_D_MAVIC4PRO.jpg)
![2025 r. to rekordowy udział intermodalu w transporcie kolejowym [KONGRES POLSKIE PORTY 2030]](/files/multimedias/39630/thumb141x86_terminalintermodalny.jpg)
![„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]](/files/multimedias/40061/thumb141x86_logistyka_kongres.jpg)
