Wodowanie kadłuba projektu #492 ØSTERBRIS w stoczni Karstensen w Gdańsku

W piątek w stoczni Karstensen Shipyard Poland w Gdańsku odbyło się wodowanie kadłuba projektu #492 – jednostki rybackiej ØSTERBRIS. Operacja została przeprowadzona na pochylni B3.

Budowany statek ØSTERBRIS (nr budowy 492) będzie nowoczesnym trawlerem/seinerem przeznaczonym do połowów ryb pelagicznych. Armatorem jednostki jest norweska firma ØSTERBRIS AS, a portem macierzystym statku będzie Bergen.

Podstawowe parametry jednostki:

* długość całkowita: 86,0 m

* szerokość: 17,5 m

* zanurzenie: 6,5 m

* pojemność ładowni RSW: 3460 m³

* moc napędu głównego: 7200 kW

Statek będzie przystosowany do połowów zarówno włokiem, jak i okrężnicą. Jego głównym zadaniem będzie pozyskiwanie ryb pelagicznych przeznaczonych dla przemysłu spożywczego (m.in. śledzi i makreli), a także dla przemysłu paszowego (w tym błękitka i szprota). Jednostka zostanie wyposażona w 16 ładowni typu RSW (Refrigerated Sea Water), umożliwiających transport ryb w schładzanej wodzie, co pozwala na zachowanie ich wysokiej jakości.

Budowa kadłuba rozpoczęła się w lipcu 2025 roku w Gdańsku. Po wodowaniu, na początku maja 2026 roku, jednostka zostanie odholowana do Danii, gdzie przejdzie etap finalnego wyposażenia. Proces ten potrwa około siedmiu miesięcy.

Stocznia Karstensen w Gdańsku specjalizuje się w budowie nowoczesnych jednostek rybackich oraz offshore, realizując projekty dla armatorów z całej Europy, w szczególności z krajów skandynawskich. Wodowanie projektu ØSTERBRIS stanowi kolejny ważny etap w realizacji zaawansowanych technologicznie jednostek dla rynku norweskiego.

W styczniu w stoczni Karstensen Shipyard Poland odbyło się pierwsze w tym wodowanie. Z pochylni zjechał trawler Rogne, mający numer budowy 422. Częściowo wyposażony kadłub zwodowano, rozpoczynając kolejny etap prac stoczniowych. Statek, przeznaczony dla norweskiego armatora, to trawler RSW (ang. Refrigerated Sea Water),co oznacza że jest wyposażony w ładownie ze schładzaną wodą morską. Był budowany od lutego 2024 roku. Po zwodowaniu został odholowany do duńskiej stoczni Karstensens Skibsværft A/S mieszczącej się w Skagen. Tam odbędą się końcowe prace doposażeniowe, próby morskie i ostatecznie przekazanie jednostki zamawiającemu. Statek trafi do Fosnavag w Norwegii, gdzie swoją siedzibę ma firma Rogne AS.