Wielomilionowe wsparcie dla polskiego przemysłu stoczniowego. Hanwha Ocean z ofertą nie tylko w ramach "Orka"

Południowokoreańska stocznia Hanwha Ocean przypomniała o swojej propozycji inwestycji w polską branżę stoczniową w ramach progamu "Orka". 100 mld dolarów ma stać się motorem rozwoju krajowej gospodarki morskiej. W zamierzeniu program ma stworzyć ponad 1300 miejsc pracy, wzmacniając przemysł okrętowy i łańcuchy dostaw, generując też środki i innowacje dla sektora publicznego.

Jak podkreśla oferent z  Korei Południowej, kluczowym elementem jest całkowity transfer technologii i budowa zdolności MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) w Polsce. Inżynierowie i stocznie mają samodzielnie modernizować i serwisować zbudowane i dostarczone przez Hanwha Ocean okręty podwodne. Przy współpracy z dostawcą "Orka" ma nie tyko stanowić dodaną wartość dla sił morskich, ale też w zamierzeniu przekształcić Pomorze w europejskie centrum wiedzy i produkcji morskiej, rozwijając kompetencje badawcze i inżynierskie, a także sprzyjając eksportowi technologii.

Podczas tegorocznego Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach oferent podpisał porozumienia o współpracy z wieloma polskimi podmiotami z myślą o rozwoju local content. Wśród nich są PGZ Stocznia Wojenna, Stocznia Remontowa Nauta, Famor, Hydromega, Enamor i Rockfin. To już ma potwierdzać, że polski przemysł obronny nie ogranicza się do dostaw komponentów, ale może być partnerem globalnych łańcuchów dostaw i producentem komponentów do jednostek morskich,

– Oferta Hanwha Ocean wyróżnia się. Żaden z konkurentów programu "Orka" nie składa podobnej propozycji przemysłowej, łączącej technologię, lokalizację, szkolenia i zaawansowane zdolności produkcyjne – przekazał Sean Seongwoo Park, Vice President  Naval Ship International Business w Hanwha Ocean.

Z myślą o technikach, inżynierach i projektantach zaplanowano szkolenia w zakresie MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) obejmujące serwis, certyfikację oraz wsparcie techniczne okrętów. Wiedza i umiejętności zdobyte w tym procesie pozwolą przesunąć kompetencje polskiego przemysłu z poziomu montażu na poziom projektowania, certyfikacji i pełnego cyklu serwisowego, czyli faktycznego tworzenia wartości dodanej dla krajowej gospodarki i suwerennej obsługi okrętów podwodnych.

Obok oferty dla przemysłu okrętowego program obejmuje kluczowy dla sił morskich system szkoleń z myślą o kształceniu przyszłych załóg okrętów i utrzymania zdolności podwodnych. Szkolenie obejmuje symulatory, praktykę pokładową oraz ćwiczenia morskie. Celem jest przygotowanie marynarzy do pełnej, samodzielnej eksploatacji nowych jednostek, biorąc pod uwagę obsługę systemów bojowych po procedury utrzymania gotowości operacyjnej. Dzięki temu "podwodnicy" zyskają  doświadczenie i kompetencje niezbędne do niezależnego działania w oparciu o nowoczesne technologie. 

Powołując się na dane OECD oferent podkreśla, że w województwie pomorskim sektor stoczniowy i związane z nim działalności zapewniają pracę dla 27 000 osób, co stanowi 3,3% wszystkich zatrudnionych w województwie. Inwestycje Hanwha Ocean w związku z realizacją programu "Orka" mają więc zauważalnie zwiększyć tę liczbę, przyciągając dostawców, centra badawcze oraz nowe projekty eksportowe.  Lokalne porty, centra logistyczne i firmy usługowe miałyby w ten sposób odnieść wymierne korzyści. Dotyczyłoby to nie tylko branży militarnej, ale też cywilnej branży morskiej. Dotyczyłoby to budowy jednostek ekologicznych, obsługi floty komercyjnej czy serwisu morskich instalacji energetycznych. Dzięki programowi "Orka" Pomorze zwiększyłoby swoją rolę tak obronną, jak i gospodarczą, stając się kluczowym graczem w unowocześnianiu polskiej Marynarki Wojennej i budowaniu suwerenności przemysłowej, zwiększając odporność państwa.

Południowokoreański oferent podkreśla, że transfer zdolności i współpraca na gruncie komercyjnym i międzyrządowym odgrywają kluczową rolę w tym przedsięwzięciu. Wskazuje na wieloletnie doświadczenie rodzimej branży stoczniowej w budowie konwencjonalnych, nowoczesnych okrętów nawodnych i podwodnych. W tych ostatnich, biorąc pod uwagę najnowsze KSS-III, została zaimplementowana technologia AIP, akumulatory litowo - jonowe i wyrzutnie pionowego startu (VLS). Taka kombinacja technologii, infrastruktury stoczniowej oraz know-how przemysłowego pozwoli na szybką i wiarygodną lokalizację produkcji, a przede wszystkim budowę kompetencji na miejscu, z myślą o obsłudze okrętów na miejscu.