Holenderska firma eConowind opracowała przełomowe rozwiązanie napędowe – VentoFoil. Prekursorski system zamontowano na pokładzie cementowca Sunnanvik, należącego do floty Eureka Shipping, będącej częścią spółki SMT Shipping, co wpisuje się w konsekwentnie realizowaną przez firmę strategię wdrażania innowacyjnych patentów na rzecz zrównoważonego wpływu przemysłu na środowisko.
VentoFoil to elastyczne, pionowe elementy w kształcie skrzydeł, które przekształcają energię wiatru w dodatkowy napęd dla jednostek pływających, tym samym znacznie redukując zużycie paliwa. Aerodynamiczna innowacja polega na inteligentnym systemie ssania, który kontroluje przepływ powietrza wokół skrzydeł, zapewniając optymalną siłę napędową w stosunku do ich rozmiaru. Szacuje się, że VentoFoil może generować ciąg, który pozwoli zaoszczędzić nawet kilkaset kW mocy silnika. Rozwiązanie ma na celu pomóc przedsiębiorstwom żeglugowym osiągnąć cele ustalone przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO) w zakresie regulacji emisji CO2 i redukcji śladu węglowego o 40% do 2030 roku.
Jednym z pierwszych użytkowników najnowszej generacji VentoFoil jest SMT Shipping. Spółka dodała skrzydeł swojej flocie, wyposażając cementowiec Sunnanvik w inteligentny system napędowy. Instalacja komponentów została przeprowadzona w maju, w PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni. Implementacja holenderskiego rozwiązania jest istotnym elementem nastawionej na zrównoważony rozwój polityki firmy. Przewidywane ograniczenie zużycia paliwa na jednostce ma wynieść 10%, a pierwsze dane eksploatacyjne, które docierają z pokładu, są bardzo obiecujące. Sławomir Pyż, dyrektor konstrukcji i projektów specjalnych SMT Shipping, zwraca dodatkowo uwagę, że montaż supernowoczesnego rozwiązania na leciwej, bo już 45-letniej jednostce, pozwoli znacznie wydłużyć jej żywotność.
SMT Shipping stanowczo realizuje swoje zobowiązania do zrównoważonego rozwoju, dlatego chętnie stawia na innowacyjne rozwiązania takie jak VentoFoil. Montaż tego systemu na cementowcu Sunnavik to dowód zaangażowania firmy w redukcję szkodliwych emisji i troskę o środowisko. Dzięki wykorzystaniu energii wiatru, VentoFoil umożliwia SMT Shipping osiągnięcie oszczędności paliwa oraz wydłużenie żywotności floty. To ważny krok w kierunku bardziej bardziej ekoodpowiedzialnej żeglugi.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”