Brytyjski rząd przyznał rekordowe 8,4 GW mocy morskiej energetyki wiatrowej w ramach kolejnej rundy alokacji kontraktów różnicowych. Większość kontraktów, bo aż na blisko 7 GW, trafiło do niemieckiego koncernu RWE. Pośród projektów, które otrzymały kontrakty, są dwie pływające farmy wiatrowe.
Orlen Upstream Norway jest wśród 19 firm, które otrzymały prawo do objęcia udziałów w koncesjach na poszukiwanie i wydobycie ropy i gazu na Norweskim Szelfie Kontynentalnym. Ogłoszona we wtorek runda koncesyjna jest jedną z największych w ostatnich 10 latach.
Firma Enamor przyznała Teledyne Marine nowy kontrakt na dwa kolejne autonomiczne pojazdy podwodne Gavia, w tym echosondę wielowiązkową T20 i system aktywnego śledzenia rurociągów (Active Pipe Tracking System), rozszerzając tym samym sprawdzone możliwości polskich bezzałogowych pojazdów podwodnych (AUV) w zakresie zwalczania min, operacji na dnie morskim i ochrony infrastruktury krytycznej.
Umowy podpisano z siedmioma firmami-dostawcami. Zawarli oni 12 nowych umów ramowych na konserwację i modyfikacje instalacji morskich i lądowych firmy. Umowy mogą obowiązywać nawet 10 lat, co stabilizuje łańcuchy dostaw w Norwegii.
Wraz z początkiem roku porty i terminale rozpoczęły podsumowywanie poprzednich 12 miesięcy, a tym samym rozpocznie się okres analizowania możliwych zmian na liście największych ośrodków portowych świata i poszczególnych regionów. Wiemy już, że miano najbardziej ruchliwego portu kontenerowego po raz najprawdopodobniej utrzyma Szanghaj. Będzie to już szesnasty raz z rzędu.
TKMS złożyło niewiążącą ofertę kupna stoczni German Naval Yards w Kilonii od francuskiej spółki CMN Naval. Oferta jest niewiążąca, a informacje o niej przekazał agencji Reuters rzecznik niemieckiego holdingu, produkującego okręty i okręty podwodne.
W tym roku PERN przeznaczy na inwestycje 415 mln zł - poinformowała w środę spółka. Zapowiedziała jednocześnie, że jej przedsięwzięcia skoncentrują się m.in. na budowie nowych pojemności magazynowych oraz modernizacji sieci rurociągów i infrastruktury kolejowej.
Jedna osoba spadła z pokładu samochodowego na promie na trasie Tallin-Helsinki. Śledczy nie wykluczają morderstwa.
Polska potrzebuje silnej gospodarki morskiej i musi myśleć o rozwoju swoich portów w perspektywie wieloletniej, łącząc interes gospodarczy, energetyczny i obronny. Właśnie dlatego decyzje infrastrukturalne tego kalibru, jak projekt „Port Haller”, powinny wynikać z realnych uwarunkowań morskich, logistycznych i ekonomicznych, a nie z potrzeby narracji politycznej, intuicji kierownictwa czy przywiązania do symboliki. Ale tu brak takiej niszy. Z założeniami Port Haller polemizuje poseł Krzysztof Szymański z Ruchu Narodowego.
Od środowego poranka mieszkańcy Pomorza zmagają się z marznącym deszczem i gołoledzią. Ze względu na oblodzenie do odwołania zamknięto mola w Gdańsku Brzeźnie i w Sopocie.
Bałtyk się przegrzewa. Zakwity sinic będą coraz częściej zamykać kąpieliska
Grupa Przemysłowa Baltic zakończyła realizację kontraktu dla VENSYS. Rekordowy local content - 80%
Remontowa Shipbuilding buduje promy dla szkockiego odbiorcy. Położono stępkę pod trzecią jednostkę
10 lat od jednej z najbardziej skomplikowanych operacji związanych z katastrofami morskimi w Europie
Royal Navy rezygnuje z nowych niszczycieli na rzecz platform do obsługi bezzałogowców
Jak chronić infrastrukturę morską? Czy SAFE jest rozwiązaniem bolączek? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]