Dwa pojazdy podwodne Gavia trafią do polskich sił zbrojnych. Efekt współpracy Enamor i Teledyne Marine

Firma Enamor przyznała Teledyne Marine nowy kontrakt na dwa kolejne autonomiczne pojazdy podwodne Gavia, w tym echosondę wielowiązkową T20 i system aktywnego śledzenia rurociągów (Active Pipe Tracking System), rozszerzając tym samym sprawdzone możliwości polskich bezzałogowych pojazdów podwodnych (AUV) w zakresie zwalczania min, operacji na dnie morskim i ochrony infrastruktury krytycznej.

Teledyne Marine zacieśnia współpracę z firmą Enamor, dostarczając dwa dodatkowe autonomiczne pojazdy podwodne Gavia dla Sił Zbrojnych RP. Zamówienie jest kontynuacją wieloletniej współpracy z obu firm w zakresie dostaw bezzałogowych platform dla polskiej Marynarki Wojennej. Tego rodzaju wyposażenie znajduje się na pokładach polskich okrętów podwodnych, w tym najnowszych niszczycieli min typu Kormoran II. Co istotne, w latach 2026-2027 w skład 12. Dywizjonu Trałowców 8. Flotylli Obrony Wybrzeża wejdą trzy takie jednostki, budowane przez gdańską stocznię Remontowa Shipbuilding S.A.

Jak podkreśla Teledyne Marine, dodatkowe autonomiczne pojazdy podwodne GAVIA wpisują się w proces modernizacji polskiej Marynarki Wojennej, po niedawnej modernizacji trałowców w Stoczni Nauta i PGZ Stocznia Wojenna, tym samym zwiększając gotowość bojową, dostępność operacyjną i wsparcie w całym okresie eksploatacji floty. Przypomnijmy, w 2024 roku firma Enamor otworzyła w Gdyni Centrum Serwisowe GAVIA, obecnie rozbudowane o duży zbiornik ciśnieniowy o głębokości 1000 m w Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni, umożliwiające zaawansowane odbiory, konserwację i szkolenia w Polsce.

Bezzałogowe pojazdy podwodne serii Gavia mają nieco ponad dwa metry długości i 20 centymetrów średnicy. Są wyposażone w sonary, umożliwiające zbieranie danych odnośnie akwenu pod powierzchnią wody, przeczesując pas o szerokości 120 metrów, rejestrując przy tym obraz wysokiej jakości, który potem jest zgrywany przez operatora na pokładzie okrętu i poddawany analizie. Celem jest weryfikacja danych pod kątem obecności podejrzanych obiektów podwodnych, w tym niebezpiecznych, jak miny morskie i inne ładunki wybuchowe, uszkodzenia infrastruktury czy też zmiany dna morskiego. Dzięki temu siły przeciwminowe mogą skuteczniej wykonywać swoje zadania, nie narażając się na kontakt z groźnymi obiektami, czy też wchodząc bezpośrednio na zagrożony akwen.