Enamor zakończył modernizację na statku Horyzont II

Firma Enamor poinformowała, że zakończyła kompleksową modernizację systemów nawigacyjnych oraz mostka zintegrowanego na statku szkoleniowo-badawczym S/V Horyzont II, należącym do Uniwersytetu Morskiego w Gdyni.

Zakres prac objął m.in. instalację nowoczesnych radarów (2x X-band i S-band), w tym radarów szkoleniowych dla studentów, wdrożenie systemów ECDIS w standardzie paperless – zarówno operacyjnych, jak i szkoleniowych, uruchomienie stanowiska Conning System, integrującego kluczowe dane nawigacyjne i manewrowe,  montaż i integrację wielosystemowych odbiorników GNSS, wymianę urządzeń VHF DSC klasy A oraz odbiornika NAVTEX,  pełną integrację systemów nawigacyjnych z istniejącą infrastrukturą statku jak i montaż wielofunkcyjnego stołu nawigacyjnego. Do tego dochodziło opracowanie dokumentacji technicznej i klasyfikacyjnej zatwierdzonej przez Polski Rejestr Statków S.A.

Statek naukowo-badawczy MS Horyzont II regularnie bierze udział w polskich projektach polarnych i rejsach arktycznych. Stanowi wręcz ich integralną część, bez których nie mogłyby być w tej formie realizowane. Został zbudowany w 2000 oku w Gdańskiej Stoczni Remontowej. Ma 56,34 metra długości, a jego pojemność brutto sięga 1361 ton. Służy do zaopatrywania bazy polarnej w kluczowe zapasy, a także stale uczestnicy w międzynarodowych projektach naukowych, związanych m.in. eksploracją archipelagu Svalbard, bogatego w zatoki i fiordy. W swoim wyposażeniu posiada m.in. system DGPS, radar 10 cm i 3 cm, ARPA, mapę elektroniczną, żyrokompas, autopilota, echosondę Koden z monitorem struktury dna, kompas magnetyczny, echosondę badawczą ELAC z digitizerem, odbiornik map faksymilowych, system łączności GMDSS, a także silnik średniobrotowy 1280 kW i trzy agregaty prądotwórcze. Posiada klasę lodową L2 AUT według klasyfikacji Polskiego Rejestru Statków.

Dzięki modernizacji mostek Horyzontu II ma spełniać najnowsze wymagania międzynarodowe i klasyfikacyjne, a jednocześnie zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa żeglugi oraz nowoczesne warunki kształcenia przyszłych oficerów i załogi jednostki. Enamor podkreśla znaczenie współpracy z kadrą Uniwersytetu Morskiego w Gdyni przy przeprowadzanej modernizacji wyposażenia nawigacyjnego.